司机老徐这两天净忙活着买油了。他的车耗油不多，一天20多升，却也算计着燃油税比原来的养路费高了。

　　老徐说：“我这辆面包车一天闲不着，烧20多升油。原来养路费是一个月220元，平均每天7元多。现在油价是6.09元，如果费改税后，油价涨5角钱，我一天就付十几元的燃油税，比原来的养路费多不少呢。”

　　老徐的判断是，捆绑后的油价肯定会涨，涨幅在5角到一元不等，如果涨到一元，他就更亏了，所以，他开始忙活着买油。“趁现在还没涨，多存点。”为了这个，老徐将岳父家里的油桶都借了来。老徐说了，费改税，烧得越多，付得越多，像斯太尔之类的大货车，简直就是烧油的机器，缴纳的燃油税比养路费更多了。

　　其实，判断油价要涨的不只老徐一人。不少民营加油站也开始出现囤油现象。

　　有业内人士分析说，燃油税出台将大幅提高汽车使用成本，这是毫无疑问的，其中对中重型卡车、大中型客车和出租车等运营车辆影响尤其大。但同时，政府征收燃油税有利于鼓励人们使用经济型汽车，自从燃油税费可能出现改革的消息传出，一汽夏利股票连涨三天，涨幅高达21%，在香港股市中，中国重汽21日大涨8.21%，就是资本市场最明确的反应。(记者 刘红杰）