煤价陡降 一月暴跌近三百

　　记者从国际能源网了解到，截至10月24日上周最后一个交易日，亚洲基准煤价降至96美元/吨，跌破了一百美元大关。据了解，这是国际煤炭价格连续九周持续下跌，单月累计跌幅已接近30%。

　　如果不计算海运费，按照当前汇率计算，国际煤价约为660元人民币/吨，远低于国内800-900元/吨的价格。而随着运费的持续下滑，国际价格倒逼国内煤价的压力也在加大。

　　受此连累，自今年6月份开始就持续“高烧”的国内煤价也出现了下降的苗头。据枣矿集团营销部负责人介绍，从10月1日起，枣矿炼焦精煤每吨下调220元至300元，动力煤下调120元至200元。

　　“今年以来煤价涨幅普遍翻了一番，目前煤价呈逐步回落态势。10月份以来，山东市场炼焦煤价格每吨普遍下降200元以上，动力煤下降100元左右。”山东省煤炭工业局经济运行处副处长郭强说。

　　煤矿限产保价 囤煤商赔惨了

　　“原先天天卖个精光，现在市场疲软，很多经销商都停止吃货了。”10月22日，京杭大运河滕州港一位煤炭贸易商告诉记者。京杭大运河纵贯我省济宁与枣庄两大产煤区，加之水运成本低廉，这条黄金水道便成了南通、杭州、上海等南方城市的煤炭运输走廊。

　　随着经济危机席卷而来，一些南方企业倒闭，用煤量因此直线下滑，煤炭买卖双方的脸色也迅速改变。“此前都是企业上门找煤，现在有的煤老板为及时处理掉囤煤，不得不厚着脸皮出去找买煤的业户。”济宁航运管理局一位负责人表示。据了解，此前不少囤煤的贸易商因为存货处理不及时而破产，其他的都干脆放假歇业了。

　　煤炭价格持续下降，煤矿和港口煤炭积压也越来越严重。其中，素有煤炭市场“晴雨表”的秦皇岛港积压煤炭一度达到889万吨的历史新高。为了抑制持续下跌的煤价，山西等地的煤矿已经开始联合限产保价，我省包括枣矿集团在内的产煤大户也开始实施“提质限产保价”策略。

　　合同煤依然坚挺 电厂还在喊亏

　　受钢价直降、钢厂限产等影响，炼焦煤价格每吨跌幅甚至超过了300元。记者从山东钢铁集团了解到，该集团旗下济钢等企业目前的煤炭库存充足，自然也就没尝到煤价下跌的甜头。

　　国际煤炭价格已经持续九周下跌，此前节节高升的国内煤价也开始“退烧”，这对于电厂、供暖等有何影响？国内一直“高扛”的煤炭价格拐点是否到来？记者对此进行了深入采访。

　　省城一家主力发电厂的负责人表示，市场上动力煤价确有回落，但占比重更大的合同煤价格依旧处于上升通道，电企仍然不堪重负。在这家电企所购煤中，合同煤占比超过80%，尽管10月上旬部分市场煤从每吨1000-1100元回落到800-900元间，但合同煤价整个月仍上涨3.5%-5%。

　　供热价格倒挂 短期难以改变

　　就在国际与国内煤价的一片跌声中，我省济南、青岛、泰安、日照等地的供暖价格听证会上却涨声一片。

　　据了解，供热价格上涨的主要依据就是近年来煤炭价格的大幅上涨。济南市供热办主任刘伟亮告诉记者，自2007年以来，煤炭价格加速上涨几乎翻番，已经造成城市集中供热成本倒挂，企业亏损严重。按照当前每吨900元的市价，今冬济南的供热成本约为每平方米31.63元左右，目前热电企业和电厂一样，依旧处于政策性亏损阶段。

　　和电厂一样，热电企业所需的煤大都也是动力煤，国内市场整体降幅不是很大。据了解，省城供热部门一冬至少需要煤炭300万吨，由于此前受动力煤普遍供应紧张影响，济南各大热电企业大都在8月份就开始储煤，相当一部分煤买在了高点上。济南热电公司的范文告诉记者，目前公司依旧派专人在山西采购供热煤炭，“价格降幅非常小，还在每吨800-900元的高位运行，含硫少的环保煤甚至超过了1000元。”范文说。

　　煤市或将进入价格僵持战

　　专家称，火电发电量下降、钢铁产量走低、高耗能产品价格大幅下降、煤化工行业煤炭需求增长不大等四方面因素，正造成煤炭市场需求增速减缓。当前唯一对煤价构成利好因素的是我国冬季供暖和用电高峰的到来。

　　据了解，北方冬季用电高峰一般从11月份开始。目前，山东电力供应形势仍没有真正缓和，每天移峰仍有100多万千瓦负荷，随着温度的降低还有继续加大的趋势，动力煤市场依然不容乐观。

　　省城海通证券的市场分析师王乾告诉记者，目前谈论国内煤炭市场的拐点是否到来还为时尚早。由于冬季煤炭需求又开始旺盛，煤炭生产企业在上半年攒足资金用于“市场价格僵持战”，再加上他们联合限产，因此短期内国内煤价调整的幅度不会很大，尤其是动力煤。“除非国际煤价持续跌势，进口煤价到港后低于国内煤价后，国内煤炭市场才会阵脚大乱。”王乾说。(记者 杨传忠）