昨天，一媒体引用东航总经理曹健雄的话称，政府拟先向东方航空注入资金，然后推动东航与上海航空合并。合并后的公司将考虑向新加坡航空公司出售部分股权。“这些都是假设中的方案，”东航董秘罗祝平昨天告诉本报记者，“媒体误解了曹总的意思。东航没有计划与上航合并。”

　　东航“上海化”困难重重

　　不过，罗祝平表示，“东航隶属于国资委，而上航隶属于上海国资委，他们之间是否有东航和上航的合并计划，我们不得而知。不过现在东航还没有收到国资委的任何通知。”据了解，引资新航失败后，国资委曾计划与上海国资委进行资产置换，将东航置换给上海市政府，之后，上海国资委将会促进东航与上航合并，从而巩固上海作为国内航空枢纽的地位。

　　国资委的意思是，如果将东航移交给上海市政府，作为条件，上海要将正在建设中的洋山深水港交出，由国资委重新成立一家央企进行管理。但上海方面的建议是将上海医药作为条件，来置换东航。不过，国资委似乎对上海医药的兴趣不大。

　　对于东航将来的打算，罗祝平表示，现在东航考虑最多的是如何过冬的问题，而不是合并重组。按照罗祝平的意思，东航重组很可能会停滞，一方面，资本市场环境不好，目前东航H股的股价实在太低，现在引资会使大量的国有资产流失；另一方面，今年全球有能力进行扩张的航企寥寥无几。

　　让罗祝平担心的还有汇率的问题，“且不说美元可能反向升值，即便人民币升值速度放缓，都会有巨大的负面影响。”(记者王飞)