昨日，中国石油化工股份有限公司(0386.HK；600028.SH，以下简称中石化)在北京召开公司年度股东大会。与会期间，中石化董事长苏树林对媒体表示，尽管政府部分返还了原油进口增值税，但因国际原油价格目前已升逾每桶130美元，中石化炼油业务仍处于亏损状态，石油进口退税所弥补损失不到炼油损失的一半，但他没有透露公司炼油损失的具体规模。

　　每产一吨损失3000元

　　中石化董事会秘书陈革表示，因国际油价持续飞涨，而受政府管制的汽、柴油价格已七个多月没有上调，中石化每生产1吨汽油和柴油，就要损失约3000元人民币。其中，上述估计损失数字并未明确是退税之前还是退税之后。

　　据业内人士测算，在原油油价达到每桶100美元时，国内炼油亏损大约是在800-1000人民币之间。虽然现在并不知晓两大石油巨头具体期货交易价格是多少，但是根据目前130美元左右的油价现状来说，据中石化公布这样的单位损失数据，基本上符合实际的情况。不过，据该业内人士表示，可以肯定的是，这个数字，是不包含从今年4月开始对于缴纳的17%进口原油增值税实行部分退税的。

　　从今年年后又重新出现大幅度的油价倒挂问题，使得炼油企业形成了严重的亏损局面。尤其是对于拥有更多炼油业务的中石化来说，这样的炼油业务亏损对于企业带来的损失显得更为严重。在如此背景条件下，苏树林表示，如果亏损情况持续下去，中国炼油企业可能会被迫减产。

　　柴油月进口量逼近新高

　　不过，对于减产的说法，一些业内专家表示可能性不大。加油站网副总经理李昱之前对早报表示，目前地震恢复阶段需要大量的油品供应，即将到来的奥运会需要提前油品储备，另外，随着农忙时节临近，农业用柴油的需求量也在增加。这么多因素叠加到一起，对于担负一定公共职能的石油企业不大可能真正减产。

　　苏树林表示，柴油月进口量已逼近其历史最高水平。据悉，今年二季度，中石化进口了190万吨柴油，这其中有70万吨将在6月份交付，5月份的交付量与此相当。在这之前，财政部对于中石油中石化进口的汽油和柴油17%的进口增值税给予了全额退税的政策。不过，此政策在暴涨的国际原油价格的背景下也显得没有太多的实际意义。

　　据业内人士分析，目前两大石油巨头都在等待发改委对“暴力税”重新做调整，已解决巨额亏损的现状，对于油价调整，目前还无法做出具体的预估。 (记者 李晓辉)