对中国钢铁企业而言，正在进行之中的2008财年国际海运铁矿石价格谈判相比往年更为艰难。而雪上加霜的是，矿业巨头近日连连使出减少供应量、扩大现货矿销售量两把“撒手锏”，施压意图尤为明显。

　　淡水河谷

　　四季度供应量将大幅削减

　　12月14日，巴西淡水河谷公司(Vale，原为CVRD)表示，由于Sepetiba港口的停泊码头在一次撞船事故中遭到破坏，180万-200万吨出口铁矿石将不得不推迟交货。

　　早在11月末，淡水河谷就曾宣布，鉴于大量降雨、港口拥挤、铁路阻塞等不可抗因素，推延巴西北部Pontada Madeira港和最南部Guaiba港口的铁矿石装运工作，取消20艘原定于12月份出口的铁矿石。同时，在今年12月至明年1月期间，淡水河谷四个主要出口港Sepetiba、Madeira、Guaiba、Tubarao的铁矿石出口量将全面减少。

　　此外，据业内人士介绍，淡水河谷近期已向中国钢厂提出，仅按照2007年合同量的90%交货。由于前三季度已足额交货，因此意味着淡水河谷第四季度特别是12月份的铁矿石供应量将大幅削减。据悉，国内某钢厂12月份从淡水河谷进口的铁矿石量将不得不减少70万吨。

　　还有消息称，虽然中国对铁矿石需求量猛增，但淡水河谷计划将明年的长期合同供应量仍维持在今年水平，产量扩张部分将另行销售。业内猜测，这些新增供应量可能将进入现货市场进行销售。

　　联合金属网铁矿石分析师胡凯认为，淡水河谷此举可谓一箭双雕，一来可以借机打压火爆的海运市场，改变巴西矿相对澳洲矿因海运费差价悬殊而造成的竞争劣势；二来刻意造成资源紧张局面，以配合铁矿石谈判。

　　力拓

　　明年现货销售量将增2.5倍

　　12月18日，澳大利亚力拓公司(Rio Tinto)抛出计划，2008年将向现货市场出售铁矿石1500万吨，比今年预计销量430万吨增长约2.5倍。

　　力拓表示，随着产能扩张，公司一方面继续履行长期合同，一方面抓住高价差的机会扩大现货销售量。今年12月份，力拓已向中国装运100万吨铁矿石，价格为190美元/吨(到岸价)；明年1月份，力拓还将向中国出售现货矿100万吨，价格为187美元/吨(到岸价)。而在2007财年，该公司的长期协议铁矿石到岸价格仅为85美元/吨。

　　力拓铁矿石部门首席执行官威尔士(Sam Walsh)声称：“我们打算继续利用更高的现货价格。”

　　分析人士认为，尽管在本轮铁矿石谈判中，力拓与必和必拓(BHP Billiton)提出的补偿澳大利亚和巴西海运费差价的方案遭到中国钢厂的拒绝，但力拓通过增加现货矿销售量，将逐渐改变原有的谈判体系。而在铁矿石谈判之际，力拓突然抛出这一方案，可能是在向钢厂发出强烈的涨价信号。

　　宝钢集团

　　谈判将十分艰难

　　今年以来，在矿业巨头调节供应节奏、国际海运费暴涨、印度现货漫天要价三大因素的相互哄抬和推波助澜之下，进口铁矿石到岸价格上演出“疯狂”飙升行情，导致现货矿与长期协议矿差价明显。

　　进入12月份后，受宝钢股份上调明年一季度钢材价格刺激，全国钢材价格普遍上涨。在部分钢厂“等米下锅”的心理作用下，铁矿石现货市场采购价屡创“天价”：唐山地区国产精粉出厂价格竟然达到1600元/吨，自今年2月以来首次高于同品质进口铁矿石价格；印度矿全面提价，明年1月到港的63.5%印矿最高报盘价已超过200美元/吨，再次回到11月初的历史最高点。

　　现货市场的这种“事实涨价”氛围，使中国钢铁业在本轮铁矿石价格谈判中面临前所未有的压力。而淡水河谷和力拓乘势要挟发出的两把“撒手锏”，无疑让谈判变得更为艰难。

　　中国钢铁工业协会常务副会长兼秘书长罗冰生昨日向记者表示，对力拓上述单方面改变谈判规则的做法，中国钢铁业表示坚决反对。

　　据财华社消息，12月17日，宝钢集团管理人士表示，该集团将与全球三大铁矿石供应商就明年铁矿石供应事宜进行谈判。目前，谈判各方还未确定第二轮商谈的时间和地点，预计会在圣诞节后开始。该管理人士表示，由于供应商像垄断者，谈判比前几年更为艰难。他还说，由于供应商将寻求获得很高的价格，中国钢铁业感到压力很大。(记者 高建锋)