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北京三条在建地铁线新车已经到京 开始冷滑试车
2007年12月03日 02:22 来源:北京娱乐信报

    11月6日,新型空调列车在北京地铁一号线调试运行,使北京最早的地铁线告别没有空调车的历史。年底前,两条地铁上计划各投入6组这样的列车运营。据介绍,新车为六辆编组,最大载客能力为1820人,比目前运营中的车辆多容纳400人左右。新型电动列车为不锈钢车辆,车体长度19米,宽2.8米。新车座椅的椅面均采用柔软的布质材料,并通过采取安装降噪阻尼器、提高车厢密封性能等措施降低客室内的噪声。一号线列车为红色基调,车身有红色腰线,二号线列车为蓝色基调,车身有蓝色腰线。 中新社发 杜洋 摄


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  北京地铁10号线一期(含奥运支线)通信传输系统全线开通。

  截止到目前,地铁10号线已经实现轨通和电通,正在进行车站装修和设备安装调试。同时,10号线、奥运支线和机场轨道线三条地铁线的新车已经到京,开始冷滑试车。本月中旬,10号线、奥运支线将启动全线动车调试,预计明年6月通车试运营。

  市轨道交通建设管理公司透露,传输系统是10号线通信系统中最重要的骨干系统,是各相关系统的基石。它的开通标志着10号线一期工程综合调试正式拉开序幕,为10号线高水平开通打下了坚实基础。

  该系统主要承载地铁内部各系统业务,为其他通信子系统和列车自动监控、综合监控、自动售检票、旅客信息、防灾报警、办公自动化等系统提供信息传输及交换通道。它的全线开通,保证了视频监控、综合监控、旅客信息服务、AFC等系统的联合调试工作的顺利进行。(闫峥、秦朝晖)

  新闻背景

  地铁10号线一期:从巴沟站至劲松站,线路全长24.59km,全部为地下线,全线共设车站22座。

  奥运支线:起点为北土城站,终点为森林公园站,线路全长4.398km,全部为地下线,共设4座车站。


编辑:闻育旻】
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