尽管8月4日国家发改委明令要求，中石油、中石化两大巨头不得对系统外企业停供、限供成品油，但早报记者昨天了解到，两大巨头还是采取了“停批保零”的策略，优先供应本系统内的加油站，消费大省的民营加油站很难从两大石化巨头处批发到成品油，于是纷纷绕过中石油、中石化，前往地方炼油厂大省山东买油，目前这一计划已经成行。

　　广东民营油企北上找油

　　在国际油价高企的背景下，中石油、中石化旗下的炼油厂陷入了“多炼多亏”的窘境，前一阶段纷纷“停产检修”躲避亏损，在国家发改委的要求下，炼厂迫于压力暂缓了“停产检修”的时间，开工生产成品油，但是仅优先供应系统内的加油站，对非本系统的民营加油站，则采取“停批保零”的手段，停止或减少批发成品油。

　　中国加油站网主编李昱昨天向早报记者透露，在广东油气商会的牵头下，广东民营石油企业正在和山东的地炼企业协商，打算从山东买油，“广东是成品油消费大省，也是目前油荒最为严重的地区，中石油、中石化肯定要优先供应系统内的加油站，90号汽油在广东已经停供两个月了，这逼迫着民营企业北上找油。根据我们测算，成品油从山东运到广东，每吨运费大概在150元左右，这在民营加油站的承受范围之内。”

　　据早报记者了解，目前广东油气商会正在和山东地方炼厂方面的代表———山东省石油与清洁燃料商会和山东炼化协会方面积极接触，已经有七八家炼厂开始向广东民营加油站供应成品油，但由于是刚刚开始，做的只是93号汽油，未来有望拓展到其他领域。

　　“上海地区成品油消费也较大，目前供应相对广东地区还是比较充裕的，未来一旦成品油供应紧张，也可以借鉴广东的做法，到山东地区找油。”李昱表示。

　　IEA预测中国汽油短缺

　　中国油品形势不容乐观的迹象还可在国际能源署的月度报告中找到。总部设在巴黎的国际能源署(IEA)10日发布最新一期《石油市场报告》预测，接下来两个月世界石油供应可能会减少，由于价格管制的原因，中国将再次出现汽油短缺的局面。

　　据《财经》网络版10日报道，根据IEA的报告，由于进口原油价格飙升———在过去三个月里新加坡的油价又达到了历史新高，而中国对国内汽油零售价格实行限价，炼油企业无利可图。国际和国内的油价不同步导致了中国汽油再次短缺。这已经成为中国一个常见的循环。

　　欧佩克增产可能性不大

　　国际市场原油价格近期大幅上涨，其中纽约商品交易所原油期货价格8月1日盘中一度达到每桶78.77美元，超过去年7月创下的每桶78.40美元的历史最高盘中纪录。尽管最近几个交易日受美国次级抵押贷款市场危机的影响，国际油价有所回落，但仍在每桶70美元线上。

　　IEA呼吁，石油输出国组织(欧佩克)在今年第四季度将原油日产量增加250万桶，以满足即将到来的冬季取暖用油需求。欧佩克将于9月份在维也纳召开部长级会议。市场分析人士预计，欧佩克在该会议上作出增产决定的可能性不大。因为欧佩克多位高官曾表示，目前石油市场并不存在供应短缺问题，第四季度增产的必要性不大。

　　委内瑞拉能源和石油部长拉米雷斯10日已表示，委内瑞拉将提出维持欧佩克当前产量不变的建议。

　　11日，委内瑞拉总统查韦斯更是高调预言，国际原油价格正在向每桶100美元高位迈进。查韦斯当天发表电视讲话说，高油价是全球能源危机的一个标志，造成这一危机的主要原因是石油消费过度导致可获得的石油储量大幅减少。(王恒利)