中新社北京八月八日电(记者 魏晞)八日，世界上最大的航空结构件独立供应商之一、美国凯雷全资公司沃特公司与中国一航成都飞机工业集团公司(以下简称一航成飞)、中国航空技术进出口总公司(以下简称中航技)举行了波音七四七-八型飞机水平尾翼及部件转包生产签约仪式。

　　本次合同涉及金额近三亿美元，是迄今为止中国航空工业为波音七四七-八型飞机签订的第三个大部件转包合同。

　　作为本次合同的转包方，美国沃特公司总裁ELmer Doty与加工方一航成飞副总经理叶木生、承揽方中航技总经理付舒拉在合同上签字。

　　对于一航成飞公司来说，沃特公司并不陌生，早在十二年前一航成飞就与沃特公司的前身——诺斯若普格鲁门公司民机分部签署过波音七五七飞机尾段的转包生产合同。此前，一航西飞、一航成飞与波音公司已直接签订了总价值五亿美元的七四七-八型飞机零部件加工合同。

　　据悉，波音公司六成以上的零部件都转包给其他供应商进行生产。波音大约在全球一百多个国家和地区拥有超过五千两百家供应商，这些供应商是在对质量、发货准时性、成本和客户满意度等方面进行严格挑选后被评定出来的。近年来，波音公司扩大了在亚洲的外包业务，印度、日本和中国都是波音外包业务的重点国家。

　　有数据显示，目前全球现役的一万多架波音商用飞机中，有百分之三十的飞机配件是在中国生产或安装的。中国航空制造业在波音七八七型飞机的转包生产业务中也拥有部分订单，二00五年六月，成飞集团与波音公司曾签署过波音七八七型飞机方向舵的转包生产合同。

　　近年来，中国航空工业转包份额的逐步增加，一方面源于加工技术不断提高，另一方面中国的低成本优势也是关键因素。此外，中国未来将成为除美国之外的第二大航空市场，这也是两大航空工业巨头争相增加中国转包份额的主要原因。