作为非必需消费品,旅游业在2009年春节黄金周迎来了“开门红”,但节后长达两个月的淡季能否延续春节黄金周的辉煌?专家表示,在旅游消费示范效应以及航空、酒店、景区等集体让利的情况下,淡季不淡完全有可能,但不能太乐观。而业界为了避开淡季这个“拦路虎”,纷纷打出价格牌吸引民众“节后消费”。

　　节后传统淡季长达两个月

　　春节黄金周打响了头炮,但这仅仅是开始,按照众多专家的评估,今年才是金融危机影响最为显著的一年,旅游业极有可能会在未来的一年内遇到更大的困难。“旅游业是一个非常敏感脆弱的行业,受外围经济的影响较大。在整体经济不利的形势下,旅游业2009年的发展走向尚难预测。”南湖国旅·西部假期常务副总经理郑年军表示,今年春节提前,加上“五一”黄金周取消,从2月上旬开始,旅行社就迎来节后淡季市场,这将是有史以来最长的一个淡季。

　　据了解,按照国务院2009年法定假日安排,今年春节黄金周过后,一直到4月份才迎来一个三天的假期,期间2月、3月份则属于旅游淡季。“春节参加长线旅游的人大多数不会再在接下来的两个月内再外出旅游,旅游消费需要一个缓冲的过程,这对旅行社而言是一个严峻的考验。”省旅游协会相关负责人表示,不过这个淡季也是传统的旅游淡季,旅游消费减少也在情理之中。

　　产业链全力支持旅行社狠打降价牌

　　继今年“史上最便宜黄金周”后,旅行社纷纷再抛“降价绣球”,争夺节后出游市场。记者从携程旅行网了解到,春节之后进入出游淡季,度假产品价格全面大幅跳水,广州出发的出境游普降一到三成,最大降幅达四成,而国内游降幅最高达八成。南湖国旅·西部假期方面也表示,与节中大打“质量牌”、“平价牌”相同,节后游价格持续走低,比黄金周大幅跳水400至2200元不等,多条国内游线路仅为699元至999元。

　　实际上旅行社出游价格的降低,背后是机票、燃油、酒店、景区等产业链上的全力支持。早在去年,国内航线已经暂停收取燃油附加费,而易网通旅行透露,近日多家国内外航空公司也下调了部分国际航线的燃油附加费,最大降幅400元。广之旅方面表示,自2月1日起,澳航已全面下调自香港往返澳洲各地的机票燃油附加税,由原来的往返程998港币下调至560港币,降幅达到了44%。“相关行业在淡季纷纷让利,机票的折扣也开始出现,此外,酒店为吸引住客,也不得不低价应对,这些都促成了节后出游价格走低。”旅行社人士表示,按照国际燃油的最新走势,未来还有可能再次走低,这些都将直接反映在出游的团费上。

　　史上最旺淡季或成现实

　　记者从旅行社得到的最新消息显示,节后广东旅游市场依然一片火红,出游人潮未见大幅回落,大批春节期间报名节后游的留守客开始趁低价集体出游。记者综合南湖国旅·西部假期和广之旅的数据显示,仅两大旅行社节后日均出游总人数已经过万,其中降价线路尤其受到市民的欢迎。业内人士表示,在金融风暴的影响下,人们理应勒紧腰带过日子,但由于节后的出游价格实在太吸引。

　　据悉,今年春节黄金周的消费群体仍以私人消费的散客为主,随着新假期改革进入第二年,不少市民开始习惯出外旅游过年,令春节期间的家庭小包团及亲友小包团比去年增加了五成多,不过与家庭包团数量大增的情况不同的是,今年单位包团数量同比去年大幅下降,并且大量转至节后。

　　“经过火爆的春节黄金周,人们的旅游消费信心已经被激活,虽然节中与节后出游主体有所不同,但受到春节出游热潮示范效应的影响,在这股热潮的影响下,不少人也纷纷踏上旅途。”知名旅游专家、中国社会科学院旅游研究中心特约研究员刘思敏表示,而油价持续走低,为出游交通成本创造了条件,旅行社、酒店、景区等纷纷让利促销,这些因素都导致旅游产品的直观价格出现大幅下降,良好的性价比更加突出,这些都成为了人们节后蜂拥出游的关键因素。

　　刘思敏还表示,与楼市、股市、车市相比,旅游消费信心是最容易被激活的,旅游的消费并不高,在价格越来越低的同时,关键是人们的信心能否重拾,“但这一切也不能盲目乐观,市场最大的利器就是价格,而价格归根结底是由供求关系决定的,同时也受到成本的刚性制约,目前这个淡季相对于往年淡季的火爆,但火爆的日子还能持续多久?在出游热潮示范效应的影响下,只有燃油附加费和机票价格以及酒店的费用继续保持低位,才有可能出现长达两个月淡季不淡的局面。”(记者 蔡华锋)