前不久刚刚通过国家环保总局环境评估验收的青藏铁路，即将开通一周年，同时，青藏高原也步入了旅游旺季。据悉，青藏铁路通车以来，进藏游客增幅达39%，今年进藏游客预计将突破300万人次。记者昨天从沪上以西藏游为特色的几家旅行社了解到，近来西藏游的价格已全面恢复到去年旺季时的水平，部分线路比去年同期略涨。此外，西藏著名景点大昭寺将实行“限时参观”，团队在寺内参观时间不能超过1小时，中心殿内不能超过10分钟。

　　火车票异常紧俏

    旅行社建议“倒青藏铁路游”

　　目前沪上旅行社推出的7月份西藏10天双卧全景游的报价在5500元左右，而比较省时省力的双飞线路价格已高达8500元，均比去年有一定上涨。据了解，造成7月西藏游报价高过去年同期的主要原因是西宁到拉萨火车票的紧俏。

　　由于大多数游客偏爱先飞西宁，再从西宁坐火车到拉萨的进藏路线，因此使得西宁到拉萨的火车票在7月旺季来临时再度紧张起来。和去年一样，从西宁到拉萨的火车票又被热炒，单趟的火车票价才520元，而黄牛票最高价甚至炒到超过1000元。

　　与此同时，西藏当地酒店的房价也从7月份开始上调，五星级的雅鲁藏布酒店和拉萨饭店的标间价格突破1000元大关，四星级酒店的房价也涨到了六七百元。“不过近年来拉萨有不少三星级的酒店落成，这些三星级酒店的标间价格在300元左右，没有大涨。”专做青藏游的上海雅吉旅行社总经理王继萍说。

　　旅行社人士建议那些铁杆“驴友”，不妨进行“倒青藏铁路游”，先坐飞机入藏，然后回程时选择坐火车，这样一方面避免了火车票购买紧张的局面，同时也不会错过沿途的风景。

　　布达拉宫依然“限人”

　　大昭寺开始“限时”

　　除了火车票和酒店住宿费的飙升，随着进藏游客人数从6月下旬开始大增，西藏游的“必经之地”布达拉宫今年依然实行限额，每天发售1600张团队门票和700张散客门票，每天规定每个小时的参观人数。“现在进布达拉宫不但要提前10天预订，执行实名制，而且还有严格的参观时间规定。”王继萍告诉记者。

　　此外，记者昨天从西藏旅游局上海办事处了解到，由于平均每天有2500名游客来寺参观，给文物保护管理工作带来很大难度，西藏的又一著名景点———大昭寺从7月1日起开始实行“限时”入寺，上午8点到11点半主要为信教群众开放，期间不接待10人以上的团队；11点30分到17点30分对游客开放。而且，团队在大昭寺内整个参观时间不能超过1个小时(其中千佛廊大院内20分钟，中心殿内10分钟，金顶外景拍摄20分钟)。

　　为了避免殿堂内拥挤不堪和吵闹，大昭寺管理委员会要求导游带团参观大昭寺时，在未进入大昭寺广场大门之前就必须将大昭寺的历史情况等内容讲解完毕，在大殿内不能讲解。

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　　沪萨列车上推高原保健操

　　沪萨列车自从去年10月1日开行以来，一直保持较高的上座率，针对青藏铁路海拔高、空气稀薄、气候寒冷等特殊环境和条件，沪萨车队不断根据新情况增加服务内容，保障服务措施。当列车行驶到高海拔的格尔木至拉萨段时，由于缺氧，不少乘客都昏昏欲睡、精神不振，车队经过研究，琢磨出了一套行之有效的“高原保健操”，上午9点由列车员带领全部乘客做2遍，在活动量不大的情况下舒活了筋骨，振作了精神。沪萨车队负责人告诉记者，下一步车队还要总结近一年来的经验，推出更多针对性的服务举措。

　　据了解，为便于旅客乘降和观光，有关部门将拉萨、那曲、当雄、安多、格尔木站的旅客站台设置为高站台；并在玉珠峰、楚玛尔河、沱沱河、布强格、唐古拉、措那湖6个站设置了旅客观光站台。 (徐运）