“深圳飞曼谷88元是不是噱头？”“会不会是航空公司惯用的促销伎俩？”……随着马来西亚廉价航空亚洲航空宣布“吉隆坡、曼谷至深圳机场直航班机7月15日开通”的消息，广东航空市场再次因廉价航空的进驻，引起传统航空公司的骚动。廉价航空进入中国三四年，在广东开通航线的廉价航空公司就已经超过5家，“搅局者”打出的“低价牌”，让百姓越来越觉得出行方便，而传统航空公司不得不重新思考，如何制定新的方案加以应对。

　　东南亚航线票价创新低

　　本月13日，马来西亚廉价航空亚洲航空宣布：7月15日正式开通从吉隆坡、曼谷至深圳机场的直航班机，首航期间的票价叫出东南亚航线票价新低：深圳至吉隆坡最低138元，深圳至曼谷最低88元(均不含税费)。

　　亚洲(泰国)航空首席执行官TassaponBijleveld说：“这个票价之下何止深圳人人能飞，就连韶关、梅州等地的普通老百姓也可以飞了。”据介绍，目前广州飞曼谷的经济舱全价为3140元，亚航推出这个价格仅不到传统航空公司票价的3%。

　　超低票价不止一两张

　　“真的有这么低？可以考虑去曼谷玩玩。”奥美广告公司职员翁瑞告诉记者，他与女友早就想出国玩玩，但参加工作不久，荷包欠鼓，现在票价这么低，对他们来说是个好消息。于是，翁瑞立即在记者面前打开亚航网站，首页挂着一个醒目广告“令人惊叹的泰国大减价：飞往曼谷，从澳门168元单程，从厦门160元单程！”

　　易网通旅行网战略副总裁李少华表示，很多航空公司为促销，经常推出超低价机票，但票量极少，且很难买到。这种说法让翁瑞表示担心，开始也认为88元的机票是噱头，没有抱很大希望。令翁瑞意外的是，7月15日起，亚航网站上的机票全部有88元的特价票，加上燃油附加费和机场税，全部费用仅475元。

　　记者在翁瑞填写订票程序时发现，虽然亚洲航空有中文页面，但进入订票程序的页面基本上是英文，如订票注意事项、填写相关资料等。如果旅客稍懂英文，订票过程较快，填完身份认证资料，再用有美元支付功能的信用卡支付就行。完成支付后几分钟，电子邮箱就收到亚航的确认信函，除行程单外，还会详细介绍一些注意事项(英文)。

　　5家廉价航空争抢粤客

　　其实，亚航并不是广东人首个接触的境外廉价航空公司。民航业内人士告诉记者，事实上，广东人习惯从香港、澳门地区坐廉价航空出国，两地云集国外多家廉价航空公司，如美西南、亚航、捷星、虎航、非凡航空。广东人在广东首次坐上廉价航空公司的航班是在2004年，当年9月29日，泰国东方航空开通广州至曼谷航线，票价比其他航空公司价格低50%，来回仅1400元，引起广东航空业一片惊呼。

　　2006年4月25日，另一家廉价航空公司新加坡虎航以单程250元超低价杀入广州市场。目前，除香港和澳门地区外，在广东地区运营的廉价航空公司已经超过5家，其中包括春秋航空、东星航空国内两家廉价航空公司。

　　廉价是航空业发展趋势

　　目前，春秋航空和东星航空均在白云机场开通国内航线，其中东星开通的是广州至武汉，春秋是广州至上海。在两家廉价航空公司争抢地盘上，打“价格战”不可避免。由于客源充足，此前广州飞上海等华东线机票极少在8折以下，然而自春秋航空加入该航线，299元己近两折的机票价，不时冲击着原本高高在上的航空公司。

　　对于廉价航空公司搅局，传统航空公司心态复杂。南航市场营销部有关人士透露，每次廉价航空公司进驻广州市场，都会抢走不少客源，“此次即使在深圳，估计也会有不少冲击。”

　　据了解，在廉价航空公司冲击下，南航等航空公司不得不调整票价。南航、泰国国际航空等公司飞曼谷的机票，即使在旺季也没有卖出全价，打折是东南亚航线最常见的招数。目前，南航等航空公司飞曼谷的单程价格在1000元左右，仅是全价的1/3。对此，南航市场部有关人士苦笑说：“我们只能慢慢做市场，区别于这些廉价航空的客户，以服务争客人。”

　　与航空公司态度不同的是，普通百姓和机场方面对廉价航空充满期待。深圳机场集团公司副总经理刘建华说，低成本航空是当今航空业的主要发展趋势之一，成为全球航空业中发展最快的领域。民航业内专家韩涛则认为，目前中国人均可支配收入不足800美元，一张单程的中程机票就要占人均年收入1/10，对低成本、低票价的航空服务需求强烈。

　　“廉价航空最明显的是能带来人流效应。”韩涛说，机场在吸引廉价航空进驻时，大多考虑到廉价航空所带来的巨大人群集合力。据介绍，未来5年，亚航将陆续开通深圳至槟城、清迈、普吉等航线，预计将为深圳机场带来100万人次的国际旅客。(记者：高江虹）