“今年已经涨了三次，每次涨完都要(自行)降价，所以很多车主涨价当天不来加油了，就等着你降。”6月30日国家上调油价时，中石油一加油站的站长向记者表示。半个月过去了，虽然部分油站已经进行了两轮价格跳水，但许多车主抱着的“大规模促销”美梦却未变成现实。昨日，依然坚挺价格的中石化表示，此轮大规模降价可能性接近“零”，因为前几轮的价格战结论显示，“大家都明白了，需求就那么多，刺激不起来，降了也白降。”

　　促销油站增至49座

　　6月30日，是今年以来国家第四次上调成品油零售价格。记者连日来走访广州市多家油站发现，短短半个月时间，部分油站的价格已经进行了两轮跳水。7月份第二周，比第一周的优惠规模和幅度都有所增大。目前广州市有49家油站正在进行降价促销，比一个星期前的统计数据多了4家。汽油的平均优惠幅度，也从一周前的0.05～0.2元/升，扩大到0.05～0.3元/升，柴油优惠幅度则从0.05～0.25元/升，扩大到0.05～0.57元/升。

　　“都降了两毛了，还不算优惠呀。”昨日，中石油东平油站的工作人员向记者介绍，该油站93号、97号汽油的挂牌价分别是6.05元/升和6.57元/升，比最高限价便宜0.2元/升。在广州大道北的云山加油站，优惠幅度更大，93号汽油仅售5.95元/升，优惠0.3元/升。

　　大规模降价几不可能

　　就在其他油站连续两轮下调零售挂牌价时，中石化旗下油站的价格依然稳如泰山，中石化方面回应信息时报记者采访时也表示：“之前是每轮(国家上调价格后)都打价格促销战，但是这次基本没有降价促销。”

　　记者对比今年6月30日的三次上调记录发现，前三次上调价格后的3～7天内，均会伴随一轮或几轮价格战。而规模最大的一次价格战，广州市“参战”的油站数量达到200多家，超过全市油站总数的1/3。当时，甚至有油站21日之内就连续5次下调价格。

　　“还没有降价的考虑，(这次调价后)基本不可能有大规模价格战。”中石化方面有关负责人昨日向信息时报记者表示：“经历了几轮价格战之后，发现降价根本不能达到使市场占有率、效益提高的目的，反而会使自己更亏。因为需求就那么多，不降，也不会少太多，降了，也刺激不了多少新需求，等于白降。”

　　但是，该负责人也表示，随着国际油价下跌，消费者对油价下调的预期进一步加重，该公司旗下油站有可能会有所松动，但规模不会很大，平均优惠幅度也不会比前几轮的大。

　　专家看点

　　油品消费为何疲软？

　　7月初，包括电力在内的多项数据都显示，整体经济形势已经企稳，为何唯独油品的消费依然疲软呢？广东省经贸委有关负责人表示，“根本性的原因就是，实体经济未有明显好转。”他解释说，在经济发展势头良好的情况下，柴油和汽油的消费比例应该是2：1，但是目前，已经接近了1：1。

　　广东省石油行业学会储运销委员会秘书长范小平的统计的最新数据显示，今年上半年，广东省的成品油消费量与去年上半年持平，即没有增长。其中，柴油的消费量减少了150万吨，而广东省一个月的汽柴油总销量才近200万吨。

　　“拉动内需4万亿的投资基本用完了，但主要放在了股市和房市、对实体经济，如工商业的带动不大，因此拉动不了成品油的销量，这个原因，对需求不旺的贡献率可达65%。”范小平分析，因油价高企，对成品油消费的抑制作用，也占了15%，而受高油价影响转而使用电力等替代能源，又提供了10%的贡献率，另外的10%贡献则来自于节能降耗。(孙婷婷 田韶敏)