按照《石油价格管理办法》，当国际市场原油连续22个工作日移动平均价格变化超过4%时，可相应调整国内成品油价格。于是，就在坊间“掐指”算出8月27日零时为发改委调油价时间窗口，并为“该调未调”而纳闷时，发改委在6天后终于下发了“迟到”的通知。

　　于是，年内第六次油价调整这一出戏终于在2日凌晨重新上演。

　　尽管这次油价上调了，但是如果国际原油价格继续往下走话，等到下一次调整的时间窗口，国内成品油价格又该下降了。

　　这也确实是够“折腾”人的。

　　在今年1月1日正式实施的《成品油价税费改革方案》中，国家发改委对新的成品油定价机制表述中，提到“国产陆上原油价格继续实行与国际市场直接接轨，国内成品油价格继续坚持与国际市场有控制地间接接轨，建立和完善既反映国际市场石油价格变化和企业生产成本，又考虑国内市场供求关系”、“国内汽、柴油出厂价格以国际市场原油价格为基础，加国内平均加工成本、税收和合理利润确定。”

　　国内油价要与国际油价接轨，这就需要我们去适应国际油价的变化，因此，不断地调整油价这肯定是在所难免的，是需要经历的一个过程，因为国际油价不可能随着我国的油价变化而变化。

　　为了与国际原油价格接轨，今年以来国内成品油已经经历了六次调整，其中四次上调，两次下调。值得注意的是，当国际油价波动率过大时，国内油价的调整幅度则有所削减，并控制在一定程度上。

　　如此次的油价上调，有计算显示，截至8月31日，三地原油连续22个工作日的移动平均价涨幅为11.81%，因此对应的汽柴油理论上涨空间为540元/吨，但国家实际执行的调价幅度仅为300元/吨，较理论涨幅减少44%或240元/吨。而9月份的两次上调油价时所对顶的国际油价波动率均达到20%左右，如果按照这种变动率调整国内油价，其中最大的一次调幅大约在900元左右，但是，在具体上调油价时却被削减到了600元。

　　油价的调整应该是慎重的，要统筹考虑国内的成品油市场供需形势，要考虑国际市场油价的变化情况。一朋友在对记者笑言：“这次油价上调比预期要晚几天，一个很重要的因素可能就是媒体的炒作。”

　　他对记者进一步表示，油价原本是由政府指导，但现在各方却“掐算”调整日期以及调整幅度，这显然是破坏了这一原则。

　　最近一段时间，国际油价也是忽上忽下。上述朋友对记者表示，现在的参照价格是71.54美元，如果后期油价继续下跌，跌破65美元，那么就会到4%这一幅度，就必然会下调价格。不过他同时也指出，后期上涨的可能性也是存在的。“如果期间国际原油价格一直忽上忽下的话，达不到4%的标准，调整肯定是要推迟的。”

　　不管在什么时候调整，既然国家已经规定“当国际市场原油连续22个工作日移动平均价格变化超过4%时，可相应调整国内成品油价格”，那么，就应该严格执行并且适应这种调价节奏。就像朋友所言“需要我们去适应国际油价的变化”，因为国际油价不可能随着我国的油价变化而变化。(朱宝琛)