近日，一则“国家机关可招标采购国产宝马作为公务车”的新闻报道，引起人们的广泛关注。

　　国产宝马可不可以作为政府公务用车，客观来说，并无不妥。按照国家采购政策，部长和省长级干部所配轿车，排气量必须在3.0L以下，价格在45万元以内。而近几年来，通过国产，宝马部分车型已经向中高档车市场靠拢，宝马3系、5系的价格已经低于部分奥迪车型，且排量在2.5升以下。

　　因此，无论从排量还是从价格标准来看，国产宝马都符合公务车采购标准，宝马进入公务车采购没有任何问题。但为何一些网友难以理解，甚至质疑、反对呢？

　　有专家认为，这是因为在一些消费者眼里，宝马显得更加张扬。这是不假，近年来社会上关于宝马的负面新闻的确不少，宝马也因此被人为贴上“暴发户”、“素质低”等标签。

　　不过，这不是问题的关键。网友之所以对这件事较为敏感，在我看来还有其它两方面因素：

　　一是长期以来地方政府公务用车之弊。关于公车腐败，近年来屡遭社会诟病。地方官员肆意超标配置公务车之类的新闻，也屡屡见诸报端。如2007年陕西某机关单位，公务员人数不足130人但配备使用的公车却高达40多辆。全国政协委员冯培恩也曾表示：我国目前有公车数百万辆，每年消耗超过2000多亿元，其中真正用于公务的约占三分之一。公车浪费之严重，可见一斑。

　　二是在“洋品牌”的裹挟下，我国自主民族品牌前途令人关切。在本次供货汽车厂商名单中，虽然也包含大量自主品牌，奇瑞、比亚迪和吉利等民族汽车企业的品牌也在其列。“采购通知”也明确规定，“各单位新配备、更新汽车，自主品牌汽车比例应达到50%”。

　　但实际执行情况如何，还是令人有些担心。毕竟与宝马等知名高档轿车相比，我国民族品牌汽车无论在性能还是影响力上，存在明显不足，亟待提高。再加上，当前一些地方政府在采购时还存在严重的“崇洋媚外”思想。在这种情形下，自主品牌、民族品牌前景如何，令人关注。

　　根据有关数据显示，目前我国各级政府采购公务车的数量庞大，2007年达到50万辆，总金额达到800亿元，大约占当年政府采购总金额的1/5左右。 这无疑是一个巨大的蛋糕，如果政府在采购中更多地向自主品牌倾斜，对于国产汽车品牌的发展与成熟，无疑将起到积极的带动的作用。

　　当然，以政府采购带动国产自主品牌发展，不是一朝一夕就可以完成的，要让自主品牌真正成为政府采购清单中的主流，民族车企自身努力是一方面，另一方面更需要我们全社会的共同努力，尤其是政府部门能以身作则、作出表率。如果各级地方政府在采购宝马等知名品牌的同时，更注重采购诸如“红旗”这样、曾令国人无比自豪的民族品牌汽车，我国的汽车产业才能取得长足发展，民族品牌才能最终将走向世界。(吴定平)