目前世界上一次建成里程最长、运营速度最高的高速铁路——武(汉)广(州)高铁客运新干线将于26日开通。

　　记者从铁路部门了解到，武广高铁是中国首条具有世界一流水平的长距离干线高速铁路，其建成通车标志着中国高速铁路技术不仅具有世界先进水平，而且已建立一整套比较成熟的技术标准。

　　据武汉铁路局党委副书记杨秀杰介绍，4年多来，武广高铁在设计施工过程中，取得了一大批技术创新成果。其中，拥有完全自主知识产权、能够实现时速350公里平稳运行的国产CRH3型“和谐号”动车组列车，实现了大断面宽车体、高速轮轨、高速受流、高速制动、人机界面等关键技术创新，其牵引系统、制动系统、高速转向架、车体空气动力学等方面技术都处于世界领先地位。

　　武广高铁全线还铺设了具有世界铁路先进水平的无砟轨道，具有结构稳定、使用免维修、寿命长等特点。全线桥梁主要采用跨度32米、重900吨的整孔箱梁，满足了列车高速平稳运行和旅客乘坐舒适性的要求。

　　通信信号方面，武广高铁运用移动话音通信和无线数据传输，其运行控制系统能达到本线列车最高时速350公里、最小追踪间隔3分钟的运行要求，并满足时速200至250公里动车组列车跨线运行的需要。

　　武广高速沿线车站建设也采用大量先进技术。总建筑面积达48.6万平方米的广州南站造型独特；武汉站功能完善，最大跨度达116米，在空中跨过20条轨道。

　　据负责这一工程设计的武汉铁道第四研究院介绍，这一世界运营速度最快的高速铁路新干线，在设计上主要体现了“理念新”“规模大”“标准高”“技术新”“功能强”5个方面特点，实现了高速铁路的安全性、舒适性、先进性、节能性目标。

　　为了让乘客旅行更舒适，沿线生产生活不受干扰，铁路部门采用“减震轨道”　“声屏障”等多种减震降噪技术，减少动车在高速行驶中产生的噪音。

　　为保障行车安全，列车上安装有先进的自动减速装置，防止驾驶员犯困。

　　与普通铁路不同的是，武广高铁全线修建了防护栅栏，列车将全程封闭运行，确保行车安全。

　　武广高铁客运新干线运营前80万公里的联调联试运行23日宣告成功完成，标志着武广高速铁路客运专线全面达到设计标准。

　　试运行以来，检修人员们把动车当作飞机一样精心维修保养，确保动车行车平稳、安全。

　　武广高铁客运专线将初步实现的“公交式”运营，可使沿线1亿的国民受惠。

　　武广高铁是京广高速铁路的重要组成部分，跨越湖北、湖南、广东三省，全长约1068公里，动车时速达350公里。它的开通将使武汉到广州的旅行时间由原来约10小时缩短为3小时。目前，中国铁路建设总里程约8万公里，虽次于美国居世界第二位，但全国已建成及正在施工建设的高速铁路客运专线有9条，设计时速均在350公里左右。(记者魏梦佳　田建军　熊金超)