对于武广客运专线的开通,郴州人已经是摩拳擦掌,举起筷子只等这块大肥肉端上餐桌。
大建厂房、争取到湖南省的承接珠三角产业转移的34条优惠政策、全市各部门奔赴珠三角招商,郴州人早已筑巢引凤,全力吸引广东人。
占尽地利之便的郴州人怎么可能轻易放过?!
武广线开通首日乘客免费游郴州
郴州旅游资源尤为丰富,有“天下第十八福地”苏仙岭、“世界洞穴奇观”万华岩、蓄水82亿立方米的“南国洞庭”东江湖、“中国生态旅游第一漂”东江漂流等。
“来郴州旅游的客人中,广东游客占了80%,而2007年,广州更是郴州旅游的最大客源地。”郴州市旅游外事侨务局副局长刘迅锋说,对于即将开通的武广铁路,市旅游局已制定了一系列优惠措施,首日乘坐武广铁路过来的游客,可免费游览郴州各景点。
此外,从今年11月中下旬开始到明年的3月底,郴州市内大大小小的温泉都有不同程度的优惠。
湘L牌汽车频现广州街头
与旅游业并驾齐驱的招商引资也不甘落后,由于看好武广专线开通带来的承接珠三角产业转移大契机,今年郴州的招商引资步子走得更早,力度更大。市招商局副局长李雪飞说,作为距离珠三角最近的湖南地级市,郴州与珠三角的联系紧密,尤其是经贸方面:2005年,郴州80%招商项目来自粤港澳,80万劳动力有八成到珠三角打工,60%的农产品运往珠三角;2008年年中,郴州已承接珠三角产业转移项目119个,占全市引进项目的72%。
“珠三角从来就是我们招商的主阵地,上一轮金融危机的影响逐渐弱化,适逢武广铁路开通,为我们招商引资又增加了新的砝码。”李雪飞信心满满地表示,相较于以往的不同,他们今年特意把8月份作为全市的“招商引资活动月”,珠三角乃至港澳台是他们攻坚的主阵地,上至市领导,下至县区领导,职能部门负责人出动招商小分队近500支,一口气签下了520个合同协议项目,80%多集中在珠三角。“当时有朋友跟我描述招商的壮观场面是,广东到处都能看到湘L打头的郴州车牌。最多的一个县派出了几十支招商小分队。”
为更好地承接产业转移,郴州市筑巢引凤,专门建设了标准厂房,今年初计划建100万平方米,现在预计年底可建成150万平方米,超额完成任务。3年之内要建成500万平方米的标准厂房。
“力争3—5年新引进关联度大、带动性强和外向度高的加工制造企业100家以上,实现年进出口总额20亿美元。”李雪飞表示。郴州的目标是建设成为湖南省最开放城市、湘粤赣省际区域中心城市。
郴州乐做珠三角的后花园
郴州人认为,做港澳台、珠三角的后花园,就武广线上,谁也比不过郴州占尽地利。为了打造好这个后花园,郴州市实行“软硬兼施”。硬件无疑是标准的厂房建设,而软件则来自各种类型的优惠政策和贸易环境。
今年5月,湖南出台支持郴州承接产业转移的“34条”,这是湖南省第一次以省委、省政府正式文件单独出台支持一个市州发展的权威性很强的政策性文件。湖南省商务厅、财政厅已向郴州拨付承接产业转移加工贸易项目资金610.8万元。
该市商务局表示,郴州海关于今年4月顺利开关。“铁海联运”是郴州下一个工作重点。届时从郴州到黄埔的物流成本将减少约1/3。此外,中南6省区唯一的湖南省供港澳及农产品出口集中验放场放在郴州建设,并已于今年7月正式动工兴建。
现场探访
郴州西站:昆台线武广线或在此交会
在记者采访的沿线各站点中,郴州西站是建设最快的,站前广场已经完工,只剩下车站内部一些装修。这充分说明了郴州人对武广铁路的渴望之情。
京广铁路、武广铁路、京珠高速公路,郴州境内有中国最重要的铁路和高速公路,但它有个缺陷,只有纵向交通干线,没有横向通道。
已经动工建设的厦蓉高速公路(计划2012年通车)和郴州市正在努力争取立项的昆(明)台(湾)铁路郴州段将会改变这种状况。
据郴州市城市规划设计院副院长曹诗国介绍,武广客运专线郴州西站建设时,规划日吞吐量为8000人次。根据郴州市的规划,以后所有高铁都共用武广客运专线郴州西站。如果以后客流量超过设计能力,就改造目前42亩地大的站前广场。
郴州人希望昆台高铁在郴州西站以南约三四公里处与武广客运专线汇合,再从郴州西站向西引出。
据记者了解,韶关市也在努力争取昆台高铁韶关段的立项。
打工者说
武广线广州至郴州只要一个钟
60多万务工者春节回家不再难
刘亚光老家在郴州市永兴县太和乡乌萝村,村子距县城约27公里。
郴州是外出务工大市,其中前往广东的约有60多万人,乌萝村就有近百人在广东打工。刘亚光和同村五个人到广州番禺一家珠宝首饰厂打工已经有四年多,虽然郴州是湖南距离广州最近的城市,但春节回家并不容易。从广州坐火车到郴州一般要4个多小时,而且火车票难买,刘亚光曾经以130多元买过原本54元的座位票,再转两趟汽车到乡下,一路下来要七八个小时。
今年春节,刘亚光觉得回家应该不成问题。郴州距离广州374公里,坐武广客运专线只要1小时多一点,而且发车密度大,应该会比京广铁路火车票好买。
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