抑或是为美国总统奥巴马访华博得头彩，在一向敏感的民用飞机项目上，中美之间迈出了坚实的一步。

　　11月15日，中国航空工业集团公司和美国通用电气(GE)公司旗下的航空集团在北京共同签署一项有关建立航空电子合资公司的框架协议，为民用航空市场提供电子产品。

　　中航工业总经理林左鸣表示，“中航工业和GE公司将携手为民用航空制造世界最领先的航空电子平台，服务全球市场，融入国际民用航空产品产业链。”

　　国家发改委宏观经济研究院投资所一位专家接受中国经济时报记者采访时表示，外方之所以愿意向中方转让更多的技术，主要是因为他们看好中国市场，希望携手中航工业参与国产大型客机等项目。

　　据悉，中国的大型民用飞机C919将于2016年投入运营，未来20年，中国将制造2355架C919飞机。目前，中国商用飞机有限责任公司研发的C919大型客机已经启动了发动机等重要系统的招标。而且，中国商飞的高管曾公开表示，中国商飞支持和鼓励国外供应商与国内企业合作，将优先选择与国内有合作关系的企业进行合作。

　　GE航空系统集团全球总裁兼首席执行官罗琳也向本报记者坦言，“我们一直关注中国商飞的C919大飞机项目，并正在寻找和设计能够满足该项目需要的航空电子技术解决方案。”

　　中航工业副总经理张新国说：“按照中国商飞公司对C919飞机主要系统发展的要求和部署，中航工业与GE公司积极响应，拟以合资公司的方式建立长期的战略合作伙伴关系，为C919飞机提供先进的航空电子技术和产品，合资公司立足中国，面向美国及国际市场，实现合作双方的互利和共赢。”

　　上述专家向本报记者表示，可以说，正是中国商用大飞机C919的项目促动了中美之间在敏感技术之间的合作。

　　张新国认为，这并非是国内的某些产业与发达国家合作的传统手段，即“以市场换技术”，而是双方平等的合作。他说：“根据框架协议，合资公司双方各出资50%，这是在高技术领域，中国第一次与西方平等地进行合作。”

　　罗琳承诺：“GE将与中航工业集团进行一体化航空电子系统的开发合作，将是最新进的航空电子技术，而不是过时的技术。”

　　虽然中国航空业集团与GE新婚燕尔，双方表现还算“甜蜜”。不过，据本报记者了解，仅此次签署的框架协议就历经谈判一年半之久。今后，美方在敏感技术输出、知识产权保护、中美在合资公司运营管理等一系列问题上都将考验合作双方。(范思立)