“今晚涨价，赶紧加油！”昨天还没到下班时间，不少车主就收到小道消息。

　　事实上，此前的10月末、11月3日、11月5日，已先后出现三次“调价窗口”，每次都有不少车主提前加油，但最后都证实是流言。

　　“其实，根据新的成品油定价机制，我们也能大概算出每个月到底是涨价还是降价，只要是涨，肯定提前加油。”车主陈小姐说。

　　省油气商会油品部部长姚达明分析，从上月下旬开始，广东的批发价已开始见涨。“显然，在现有的制度之下，‘囤油’是合法的，只是要承担一定的风险”。

　　记者从有关记录看到，10月中旬开始，国际油价冲破80美元/桶后，国内调价预期已经主导市场走向，并大力提振了批发市场。10月末第一次面临“调价窗口”的时候，广东成品油批发价在短短两周内上涨，涨幅甚至达到500元/吨。若再加上此次涨价的幅度，最早开始“囤油”的批发商至少能有600-800元/吨的盈利。

　　囤油批发商赚了一笔

　　显然，根据目前的定价机制，只要掌握“连续22个工作日移动平均价格变化超过4%可调整成品油价格”，任何人都可以进行“囤油”。 有关人士甚至打趣说：“今年调价机制促进市场‘价值投资’理念。MA22(22天平均线)出现上升苗头后，早买比迟买好。调价窗口期内要有耐心，继续持有比过早出手好。要向巴菲特学习，买入持有，等到升值再卖出，才是经营之道。”

　　姚达明分析指出，已经有业内人士开始探讨新定价机制的不足之处了，“我们认为，‘触点式调价’比现在的‘按时调价’更可行。”他指出，“触点式”就是国际油价达到一定涨幅或者一定跌幅的时候，就调整油价，这样的人为预测性相对减少一些。记者了解到，目前香港地区就是采取“触点式”调整价格，但因其调价完全由市场控制，也屡遭诟病“涨快降慢”。

　　据分析，跟车主与批发商的“囤油”相比，此次涨价最大的赢家是中石化和中石油。“9月30日调价之后，由于成品油行业未见景气，市场持观望气氛浓厚，但10月下旬以来，中石化出货量很多。”一位行内人士向记者透露，“11月5日最后一次传出要涨价的时候，库存已经走得差不多了。”既提高了批发价格，又清空了库存，还赚到了差价，石油巨头“一石三鸟”。

　　今年油价还会破纪录

　　根据国家发改委网站说法：“这次调整后，国内成品油价格对应的原油价格为每桶67美元左右，仍比国际市场原油近期平均价格每桶74美元低7美元左右”。姚达明分析：“我个人预期国际油价在今年末应能站稳在每桶70美元以上，在80美元/桶下有所争持。若维持7美元的差价空间，80美元减去7美元等于73美元，比当前对应的油价67美元仍有接近9%的涨幅。因此，年内国内零售油价再创历史高位的可能性较大”。

　　今年油价调整一览表

　　11月10日 汽、柴油价格每吨上调480元

　　9月30日 汽、柴油价格每吨下调190元

　　7月29日 汽、柴油价格每吨下调200元

　　6月29日 汽、柴油价格每吨上调600元

　　5月31日 汽、柴油价格每吨上调400元

　　3月25日 汽、柴油价格每吨分别提高290元和180元 (李晓莉 ）