曾饱受争议的新票价体系遭到越来越多的航空公司抛弃，近期国航、南航、东航等三大航均调整了机票折扣。业内人士预计，部分航空公司突然集体改回旧的计算方式，可能是国内航线燃油附加费复征的“先兆”。

　　按照4月20日起执行的新运价规则，打折机票仅仅在基准价上打折，上浮价不打折，国内机票价格折扣普遍上调。此前，打折机票是以经济舱全价(基准价＋上浮价)为基础，再乘以相应折扣。

　　记者昨天获悉，旅客自9月14日起购买9月19日(含)以后旅行的航班客票将使用新的价格和机票折扣算法，票价折扣率浮动基准调整为0.5(即每一折扣之间相差0.5)，把各舱位折扣调整为整折整扣，例如B舱位由原9.2折调整为9折……

　　回归到原票价体系计算方式后，东航、南航、国航都对票价折扣进行了不同程度的调整。

　　随着折扣方式的变化，热门城市的低价机票在本月中下旬和“十一”期间均能购买到。记者查询发现，10月3日北京飞往上海机票价格只有3.9折，10月4日飞往沈阳的机票价格为3折，10月8日长春飞往上海的机票价格只有1.3折……

　　4月20日执行新运价体系时，恰好是国内航空公司取消燃油附加费之时。此次国航、南航、东航、厦航等纷纷对新票价体系进行修改，业内人士认为，可能是国内燃油附加费复征的一大信号。

　　由于国际原油价格近期持续上浮，9月1日晚，国家发改委发布有关通知，决定适当提高航空煤油出厂价格，其中燃料出厂价由先前的每吨4770元上调为每吨5070元，上调幅度为6.29%。受此影响，国内燃油附加费复征预期逐渐加大。

　　随着11月民航淡季的到来，迫于成本压力的航空公司可能申请复征燃油费。不过，由于今年国庆节和中秋节合并放假，“十一”前复征燃油附加费的可能性并不大。春秋航空公司新闻发言人张武安认为，民航业很快将迎来出行旺季，这期间国内航空公司的收益情况会较好，“十一”前复征会打击市场信心，抑制部分消费者的出行需求。(宛霞)