随着发改委昨(2)日凌晨再次上调成品油价格，成都市场上的两大成品油销售主体——民营加油站和石化巨头之间的价格战再次爆发。当成都市场的霸主中石油将汽柴油零售价格分别上涨0.22元/升-0.25元/升，民营加油站纷纷选择在新价格基础上降价0.05元/升-0.2元/升，以低价策略对抗中国石油。但这一降价策略被市场视为无奈之举。一些分析师指出，民营加油站本就身处两大石油巨头夹缝之中，如今又遭遇市场需求清淡的冲击，“削弱利润大幅降价或许是他们争取生存空间的唯一途径。”

　　现象 小加油站每升汽油便宜5分钱

　　老成渝路进城方向，一个醒目的招牌矗立在路边：特大优惠，柴油每升降价2角。

　　安放降价招牌的是名为“雅华联营”的加油站。它与成都周边零星分布的民营加油站一样，规模偏小，以0号柴油和90-93号汽油销售为主。

　　在雅华身前和身后不足一公里处，屹立着中国石油和中国石化两大加油站。由于自身规模偏小，加之身处两大加油站的中间，雅华明显处于地理位置和硬件设施上的弱势地位。

　　为了抵抗两大巨头的客源抢夺，该加油站一位自称姓严的负责人说，他们选择降价促销争取市场。

　　记者看到，该加油站0号柴油价格为5.80元/升，90号、93号汽油价格为5.71元/升和6.10元/升。与成都市场中石油零售价格相比，每升柴油价格便宜0.2元，汽油价格则便宜0.05元。

　　昨日凌晨，成都市场的汽柴油价格上涨300元/吨。而作为成都市场上的龙头老大，中石油汽柴油零售价格分别上涨了0.22元/升-0.25元/升。

　　调查 民营加油站靠降价争市场份额

　　有压力的并非只有雅华这一家民营加油站。位于成都东光小区附近的西北石油加油站，同样面临着多家成品油零售巨头的冲击。

　　该加油站位于琉璃立交进出城方向的主通道上，在二环路与三环路的中间。而在它的两头——三环路内侧有中石化和壳牌，二环路边则是中石油和另外一家单位性质的加油站。

　　记者看到，该加油站的0号柴油和各类汽油价格，均比中石油成品油价格每升低0.05元。

　　但西北石油的促销策略受到另一个石油巨头中石化的冲击。同在一条街上的中石化加油站，也一直在采取促销策略，价格也比中石油每升低0.05元。

　　记者还留意到，小规模的民营加油站为了获取更大的关注度，往往将加油站招牌或降价后的汽柴油价码牌挂在显眼位置。“民营加油站的生存环境比较艰难，”息旺能源分析师廖凯舜说，随着成品油零售市场竞争加剧，为了对抗中石油，小规模民营加油站只能够采取降价策略，吸引客源。

　　专家观点：真正挑战来自需求疲软

　　据息旺能源提供的数据，随着当天凌晨发改委上调成品油价，零售环节涨幅比批发环节涨幅每吨多200元左右，按全国均价计算，零售环节利润每吨有700元左右。这也意味着，采取降价策略的民营加油站依然能够维持盈利局面。“但民营加油站真正的挑战还是来自于需求不旺。”廖凯舜说，与去年同期相比，金融危机因素令国内经济持续走软，生产制造业也遭受了巨大的冲击。

　　全国工商联公布的成品油交易数据显示，8月21日至9月1日，成都市场上的汽柴油批发价受到成品油涨价预期影响，每吨有50元-100元涨幅，但交易持续始终偏淡。

　　9月1日国际原油价格再度跌破70美元/桶，纽约商品交易所10月份交货的轻质原油期货价格下跌1.91美元，收于每桶98.05美元。市场分析认为油价下跌主要受到纽约股市大跌和美元走强等因素的影响。“如果国际油价维持下跌格局，则未来国内成品油同样面临价格下行压力，”廖凯舜说，若成品油批发价未来下跌，将扩大成品油零售环节利差，“民营加油站将获得更大的主动权，但反之，他们将面临利润进一步缩小的尴尬。”(记者 杨先武 实习生 赖华)