稻盛和夫曾创建京瓷和KDDI两家世界500强公司；受日航可能破产及退市影响，股票跌成垃圾股　

　　昨天，日本京瓷公司创始人兼名誉董事长稻盛和夫表示，他已经接受了日本政府的邀请，同意出任日本航空公司CEO，将会带领这个因债台高筑而深陷泥潭的航空巨头实现复兴，这意味着今年77岁的稻盛和夫面临着自己人生中的第三次挑战。

　　　“经营之圣”的第三次挑战

　　稻盛和夫被称为日本“经营四圣”之一(其他三位是松下公司创始人松下幸之助、索尼公司创始人盛田昭夫、本田公司创始人本田宗一郎)。27岁时他以300万日元创办了京瓷株式会社，目前已经发展为日本最具技术盈利的公司之一，主要业务涉及半导体元件制造、移动电话、太阳能电池制造等。1984年，稻盛和夫在52岁时创建了KDDI，现为日本第二大通讯公司，打破了电信业的垄断。2001年，京瓷和KDDI都进入了《财富》杂志评选的世界500强企业。稻盛和夫在日本富豪排行榜排名第28位。

　　稻盛和夫昨天在东京表示，“运输业对我来说完全是个陌生的行业，我所以愿意接受挑战，主要是政府与再生机构将竭尽所能地避免日航倒闭。”他还补充道，他将不会领取日航的薪水。

　　外部投资方案暂时搁浅

　　日本政府昨天与日航的债权银行会面，要求他们接受企业再生援助机构的日航重组方案，放弃各自债权。而对于美国航空等公司投资14亿美元的联合方案，日航表示暂不考虑。

　　根据日航的经营重整计划，到2012年底为止的3年间，将削减集团三成左右员工，日航目前的债务估计超过8600亿日元(约合636亿元人民币)。

　　市值约一架波音飞机

　　受日航将申请破产保护并有可能退市消息的影响，投资者纷纷疯狂抛售手中股票，继周二下挫45%之后，周三日航股价再度暴跌，跌幅达到81%，收盘价仅为7日元。昨日，该股微升至10日元。

　　目前日航市值仅约2亿美元，有媒体报道说，这比一架波音747-8客机的制造费用还少。穆迪和标普已将日航评级降至垃圾级。

　　日航若破产，将成为日本历史上最大的破产案之一。日本航空公布的最新数据显示，2009年11月集团国际航线的乘客数量同比减少5.8%，连续两个月同比下滑，而日本另一大航空巨头全日空则保持了良好业绩。(李媚玲)