一方面，物流业一直是电子商务的重中之重，物流的成功与否直接决定了电子商务未来的发展。另一方面，目前物流企业普遍遭遇资金瓶颈，再加上同质化的恶性竞争，既影响了服务水平的提高，又限制了自身的发展。在电子商务环境下，各种各样的新物流服务应运而生，是否能抓住商机，积极求变和创新成为快递业未来发展的关键因素。

　　星晨急便的坐席服务不免令人恼火。热线电话里，一遍又一遍地播放着音乐，很长时间内无人接听；主页上所显示的坐席服务，在自动问候过之后，无论客户如何询问，始终毫无反应。

　　“我们的坐席正在扩容之中。”3月29日，阿里巴巴正式入股星辰急便公司旗下快递网站星晨急便。在上述新闻发布会上，星晨急便总裁陈辉新在接受《中国产经新闻》记者采访时表示。

　　未来扩容的不仅仅是坐席，陈辉新说，赢得阿里巴巴的投资后，除了分仓服务等，星晨急便“更多会投在信息化建设方面和网络建设方面。”

　　“阿里巴巴和星辰急便的战略合作共同发展体现了电子商务和快递物流两大产业之间的广阔发展情景，前不久淘宝公司已经正式加入快递协会，并补选为副会长单位，这样就使得两个行业之间联系更加密切、广泛、深入、扎实。”中国快递协会副秘书长邵钟林评价颇高。

　　此外邵钟林透露，中国快递协会拟成立一个以协调快递业与电子商务之间关系、加强合作沟通为目的的专业委员会，相关工作正在筹备中。

　　电子商务：寄望新型合作

　　阿里巴巴入股星晨急便的事情已经尘埃落定，不过，对于阿里巴巴具体的投资金额及投资比例，双方均讳莫如深。

　　据悉，阿里巴巴与星辰急便的合作方式为股权+业务，用淘宝网首席财务官张勇的话说，“希望把我们了解的电子商务对物流的需要，能够通过这样紧密合作的关系传达分享给我们的合作伙伴，帮助他们来创造、发展，符合消费者需要的针对电子商务整个流程的物流产品。”

　　“对阿里巴巴而言也是一种新的尝试，还能提供一种保障，并能对四通一达形成一种制约。”中投顾问流通行业研究员黎雪荣在接受《中国产经新闻》记者采访时认为。

　　事实上，阿里巴巴的选择并未令业界人士感到特别意外。虽然不满意第三方物流提供的快递服务，但庞大的规模，亦决定了阿里巴巴暂时无力自建物流队伍。中国快递协会统计显示，2009年全国包裹约20亿件，其中约10亿件来自淘宝网，目前淘宝网每天带来的实物包裹约400万件。淘宝方面估计，到2012年年底，淘宝网日订单量将超过800万笔，实物订单将超过600万笔。

　　赢利前景亦被认为是马云投资快递行业的重要动力。“我说阿里巴巴是非常精明的，中国快递行业的总形势是，远还不能满足社会物流需求。在快递行业中，各项都在被规范，资金投资到快递行业，风险不是很高。”邵钟林对《中国产经新闻》记者表示。

　　不过在上述新闻发布会上，淘宝网首席财务官张勇强调，淘宝绝不打算在生态链里去分一杯羹，“我们没有收入压力，也没有盈利压力，我们最高的目标是希望能够跟得上网上购物市场的发展，在这里为消费者提供更好的服务，这是我们考虑一切问题的出发点。”

　　此外张勇还对《中国产经新闻》记者说，“中国庞大的电子商务包裹量，不可能由单一的物流企业来完成。阿里巴巴参股星晨快递，不影响未来阿里巴巴跟其他的物流快递企业合作。”

　　快递：内忧外患

　　“电子商务的一半是星晨急便。”星晨急便招商小册子封面上颇为张扬地写道。陈辉新对这句话的解释是，电子商务眼下受制于物流瓶颈，而星晨急便致力于配套电子商务的物流服务。

　　重视电子商务的不仅仅是星晨急便。中投顾问最新发布的《2010-2015年中国快递业投资分析及前景预测报告》显示，2009年我国网购销售额超过2500亿元。网上购物的物品中，75%的交易商品要通过实物递送，电子商务配送已经成为拉动快递服务增长的重要力量。

　　迫使快递行业伸出橄榄枝的，不仅仅是电子商务“生产”出的巨大的快递需求市场。在业界，快递企业缺钱早已是公开的秘密，眼下包括申通快递，以及圆通、汇通、天天快递等排名前十位的民营快递公司，正与一些资金接洽。

　　“快递企业要同外资企业相抗衡，就必须加强规模和提升质量，扩展业务领域尤其是高端市场领域。而快递企业缺钱少飞机的状态使得他们一直有着寻找投资方的动力。”黎雪荣表示。

　　对外方面，3月中旬，雅玛多(中国)运输有限公司正式在上海运营，与UPS等国际快递巨头业务定位有明显区别，雅玛多关注B2C或者C2C这样的细分市场。2009年初，一向以高端著称的连邦快递也已经悄悄开始为淘宝网提供物流服务。

　　“国际物流巨头目前在中国本土市场的策略已逐渐明确，他们在占据高端快递市场的同时，将目光投向细分市场、电子商务等新的领域，甚至对中低端市场也产生兴趣，并开始通过并购等手段积极打通国内业务网络资源。国内快递公司将受到严峻挑战。”黎雪荣如是说。(李萍)