"在燃气供应紧张的情况下，要想保证能加上气，需要在加气站办理一张面值500元的加气卡。"近日，位于潍坊豪德广场的港华公交加气站针对加气出租车出台的一项规定，引起了不少争议。最近加气站告急，不少司机放弃营运排几百米的长队等候在加气站门口，他们认为，加气站利用大家急于加气的心理，用交钱办卡的方式为出租车强行分档次是一种极不合理的行为。

　　加气需要用卡 没卡的可能加不上气

　　近期，加气难又成为的哥们最头疼的问题，在最近所做的一次调查中，记者发现，燃气最紧张的时候，潍坊市区每天仅有两三家加气站供应燃气。15日下午，市区北宫街和怡园路交叉口东侧的一家加气站门口，前来等待加气的出租车又排起了长队，的哥们在聊天中告诉记者，其实市区还有一家加气站也有燃气供应，但是到那里加气需要用卡，没卡的很可能加不上气，白跑一趟还不如在这里排队。

　　“就是这样的卡，只要提前向加气站交上500元钱，就能保证优先加气”，一旁的司机季师傅拿着一张类似公交卡模样的卡片告诉记者，“卡里的钱可以直接用来加气，因为最近燃气供应紧张，即使有卡的司机也不能随意加，卡不能借给别人，而且在半个小时之内只准加一次”。

　　17日下午，记者来到位于豪德广场南部的这家加气站，发现确实有不少司机在拿着卡片加气，只要把卡片插进加气机，车主就能自己加气。一位在此加气的出租车司机告诉记者，这张卡确实是花500元钱办的。随后，在该加气站的办公室，工作人员向记者证实了此事。

　　记者随后又联系了负责向站上供气的港华燃气公司，公司发展部的一名负责人告诉记者，现在站上的气用钱也可以买，不过一旦遇到供气紧张的情况，那些没卡的司机就不能保证了。

　　都是花钱买气 凭啥还要分等级

　　在当前大家正为加不上气发愁的时候，此规定立即惹来了的哥们的议论。

　　的哥张师傅说，现在燃气这么紧张，好不容易有个气站有气，却还要附加一些条件，大伙儿又不是加气不给钱，凭啥要用"是否缴纳订金"的标准来给出租车分档次。"我开车这几年一直都习惯在奎文和高新区这边转悠，加气也尽量找附近的加气站，在这里办了卡之后，就得到这里加，以后燃气供应正常了，再往大西边去，要多跑很多路，而且那里打车的客人相对较少，不合算”。

　　记者在采访中了解到，也有不少的哥认为加气站这么做无可厚非，的哥王师傅说，“加气站办这张卡就等于提前将气儿卖给了大家，而且对于办卡并没有什么特殊要求，只要交钱就能办，没什么不对的。”

　　“我们这也是没办法，本来这几天燃气的供应就不充足，这个站还要优先供应公交车用气，因此，剩下的气量很少，只能满足部分出租车的需求，再说了办卡是免费的，那些钱最终都是用在了买气上”，加气站的工作人员如此解释。

　　有卡没卡都应享同等加气权

　　在气源紧张的情况下，加气站采用提前预售的方式来优先保证一部分出租车到底是不是合理行为？

　　山东诚公律师事务所的魏丽华认为，出租车司机交钱办卡，可以看做是加气站和出租车司机签订的一种提前购货的合同，双方按照合同规定，先付款后提货并没有什么不妥。

　　而山东通德律师事务所朱全胜律师认为，加气站是违反了《 反不正当竞争法》中第十二条的规定，“经营者销售商品，不得违背购买者的意愿搭售商品或者附加其他不合理的条件”，朱全胜说，不买卡不能保证供气就是不合理的条件。

　　对此，潍坊市工商局公平交易局的工作人员认为，提前冲卡加气并没有什么不对，但是无论什么情况，都不应该不给无卡司机加气。(庄文石)