就在南方多个城市陷入天然气供应紧张之际，记者从省经贸委了解到，广东的天然气主要来自于进口，目前供应稳定，市民无需忧心。

　　多个城市启动天然气应急预案

　　在重庆、武汉、合肥等城市的居民，就没有那么幸运了。重庆的士加气排长龙，市民出行严重受影响。武汉也宣布，对所有出租车停止供气，烧气出租车改烧油，每辆车由政府每天补贴100元；而杭州则已经关闭了十几家用气企业，以保证居民用气。

　　记者还了解到，宜昌、南京、扬州等地都启动了天然气应急预案。中国石油大学(华东)教授范秋芳对媒体解释：“这次‘气荒’的表面原因是极端气候导致的需求暴增，但实际上是国内天然气供需矛盾造成的。随着政府对能源环境问题的重视，天然气作为清洁能源的优点日益凸显，需求出现爆炸式增长，供需缺口越来越大。”

　　90万户居民管道用气供应稳定

　　相比之下，广东市场十分稳定。

　　气温骤降之后，广州用气量也大幅攀升，根据市燃气集团提供的数据显示，11月1日至11月18日总共消耗天然气1310.27万立方米，日平均用气量为72.8万立方米，其中11月18日达到最高用气量90.8万立方米。

　　截至本月初，广州有90万住户用上了天然气，占户数70%。广州燃气集团有关负责人透露，由于广州使用的天然气采购自澳大利亚，在深圳大鹏湾通过长输管道输送到广州，近期接收气量正常，“燃气公司将保证广州市民用气无忧，天然气足量供应”。

　　广东油气商会燃气部部长庄荣金也表示，广东用户使用的天然气，与澳大利亚方面签订了长期供货协议，因此，北方的气源情况不会影响到广东。因此，不管是居民用户，还是LNG发电厂的气源都是有保障的。

　　市民也无需担心公交系统“加气难”的问题，因为广州的出租车加的“气”，是LPG，而非天然气，更不受到本次“气荒”影响。

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　　过去很多年，中国都没有出现过如此规模的天然气供应缺口。中石油的官方解释说，近期中国北部地区遭遇了罕见的大雪和冰冻，由于北方天然气需求量急剧上升，不得不对长江以南部分城市进行减供。

　　但这似乎并不是问题的全部。事实上，“石油巨头觊觎市场供应紧张的有利时机获得更高的市场价格”的说法已经在市场中广为流传。

　　对于近段时间业内热议的天然气价格改革，最重要的推手就是“进口气价倒逼”。然而，对于中石油所称来自土库曼斯坦的“西气东输”二线成本价格将高于一线一倍的说法，业内一些人士却并不完全认同，“从土库曼斯坦方面进口的天然气与中石油自己开采的天然气相比，出厂价的价格差异并不很大，多出的费用主要在管网费上，但这部分的成本究竟为多少，应该如何分摊，对消费者来说根本不透明。” （李晓莉）