在天然气供应吃紧的情形下，半个月之内，国内天然气批发价格平均每吨已暴涨500～700元，涨幅平均已超过两成。《每日经济新闻》记者调查发现，天然气价格的一路高涨在全国多个省市已普遍出现，而且涨势目前仍在持续。

　　天然气批发价暴涨超两成

　　“天然气价格已经快要赶上柴油的价格了。”卓创资讯液化气行业的一名分析师17日告诉《每日经济新闻》记者，从本月初开始，天然气价格一路高涨，华南地区目前已从每吨4000元左右涨至4500～5200元/吨，北方地区由3250元/吨涨至3800元/吨，涨幅平均已超过两成。天然气价格的一路高涨在全国多个省市已普遍出现，而且涨价仍在持续。

　　尽管如此，天然气仍然供不应求。今年入冬以来，成都、武汉、杭州等多个城市遭受了“断气”之灾。各地燃气公司、加气站本已存在的供需缺口进一步加大。在各地政府力保供气不断的压力下，燃气公司和加气站宁愿高价从一些民营企业进货，最终导致各地天然气价格暴涨。

　　全球天然气过剩，市场已从卖方市场演变为买方市场。但在我国却出现了一幕幕“怪现状”：扬州部分天然气公交车停运、武汉停限天然气工业客户保障民用、成都城区天然气站关门、出租车司机被号召每天只加一次气……这种 “气紧”的狼狈局面在各地频频出现。

　　专家：垄断致“气荒”

　　其实，最近3年“气荒”现象在国内此起彼伏，愈演愈烈。

　　“把鸡蛋放在一个篮子里，是中国天然气产生所有矛盾和问题的关键”，中国能源网首席信息官韩晓平昨日(17日)告诉记者。他认为，关键领域由少数央企高度垄断，未能依靠市场进行充分的资源配置是造成供应短缺和民企高抬天然气价格的根本原因。

　　韩晓平表示，包括勘探开发等天然气领域中上游高度垄断，我国并没有形成一个多元化和充分竞争市场，也无法充分调动民企和一些地方国企的积极性。

　　目前的天然气行业情况是，上游勘探、生产主要掌握在中石油、中石化及中海油手中，中游的长输管网也主要由上述三大企业垄断，而下游城市及工业燃气的输配业务则是国有、私营企业共存。

　　天然气价改再上日程

　　中石油日前透露，天然气定价机制改革方案已完成向三大石油公司的意见征询，这标志着天然气改革即将出台。据正在考虑的定价机制，天然气价格将和原油及煤炭价格挂钩，据媒体报道，其出厂价格可能会上调20%～30%。

　　有观点认为，天然气价格改革的紧迫性来自于进口天然气的价格压力。多名业内专家表示，随着进口天然气量的增加，进口气与国产气的巨大价格差距将导致国内天然气销售市场混乱。

　　甚至市场猜测，天然气价改或在今年破冰，将石油的热值比和天然气的热值比相对应，依照一定的定价机制，让天然气价格跟随国内油价适当联动。根据湘财证券研发中心提供的数据，国内天然气价格严重偏低，如果完全和石油或进口气价接轨，未来天然气的涨幅在100%左右。

　　但记者昨日(17日)就此事采访国家发改委时，并未得到明确答复。（每经记者  宛霞）  

　　同步播报

　　雪封水路南方“气紧”或加剧

　　息旺能源油气信息总监储节旺17日称，由于北方液化气通过海运南下受阻，恶劣天气致北油南下停顿，南方油气量紧价升还将加剧。

　　目前，东北、山东、浙江沿海码头液化气下海业务暂停。储节旺称，从舟山某船队了解到，由于渤海湾一带受大风影响，部分港口如鲅鱼圈营口港、辽滨港、龙口港和莱州港均难以正常作业，北方油品资源南下船运受阻，部分港口间歇性关闭作业。储节旺说，由于炼厂担心近日下海输出受阻而导致炼厂库存上升，目前，镇海、青岛下海炼厂纷纷下调液化气报价，以增加汽运销售量，但收效一般。

　　除天然气外，电厂发电的重要原料燃料油北油南下也一度出现中断，储节旺分析，由于运输受阻，加上珠三角燃机电厂对燃料油需求趋于下滑之际，发电用燃料油价格将维持在前月水平。 　（喻春来）