根据海关总署昨日公布的数据显示，10月份中国进口铁矿石4547万吨，较9月份6455万吨的纪录高位大幅下滑近30%。而在1-10月，累计进口铁矿石已达5.15亿吨，同比增加36.8%。

　　“我的钢铁”网资讯总监徐向春表示，10月的长假因素，可能是导致当月进口铁矿石大幅减少的原因。分析人士指出，9月进口铁矿石暴增，与为躲开国庆长假而抢先报关不无关系，因此10月进口铁矿石锐减也在情理之中。

　　根据联合金属网最新调查显示，截至11月9日，中国19个主要港口的铁矿石库存下降到6696万吨，为今年4月以来的最低点，并且连续3周保持在7000万吨以下。在中国进口铁矿石连续高位运行的情况下，港口铁矿石库存不升反降，表明中国钢厂补充库存的需求异常强劲。

　　11月10日，干散货海运价格指数(BDI)再次大涨135点，达到3615点，为3个月以来新高，特别是10月以来该指数已经反弹近1400点。西澳和巴西到中国港口的海运费分别已涨至16.8美元/吨和38.4美元/吨。业内人士称，铁矿石运输对于BDI指数的拉动作用很明显，而中国需求未见减弱。

　　徐向春认为，未来一段时期中国进口铁矿石的数量仍将会在高位运行，尽管月度之间会有所波动。联合金属网也在一份报告中指出，日前印度现货铁矿石到岸价格达103-105美元/吨，较之前9月份的低点上涨28%，并预计现货价格很快就将突破8月份的高点。(记者 韩哲)