近日，中海油获得成品油批发牌照，让中国的加油站市场进入三国演义初期，由魏吴争霸转向魏蜀吴三足鼎立。

　　在加油站市场，如果说中石化是魏国，中石油是吴国，那么新进入的中海油就是柔弱时期的前蜀。

　　傅成玉、周守为双雄治理下的中海油，又如何打响加油站市场的“赤壁之战”，与中石化和中石油平分秋色？

　　海油上岸计划蓄谋已久

　　这个最善于资本运作的“海上大鳄”终于将触角伸向陆地。消息刚出，中石油高层对此还略显谨慎，因为存在合作关系，他们并不好评价中海油上岸的影响。

　　但中石油旗下研究所的专家从战略高度指出，成品油领域“增加了中海油，是对中石油、中石化两家市场份额的调整。成品油批发主要受制两个因素，一是受制上游物流，也就是油品的进口和开采，二是终端加油站建设。而目前中海油的加油站还很少。还是依赖于中石油、中石化的加油站。”

　　公开数据 显示，截至2008年底，中海油共计拥有187座加油站和8座油库，油库总库容为55万立方米，但相对中石化拥有的2.8万多个加油站和中石油拥有1.9万多个加油站而言，这个数字还是太小。

　　因此中石油研究所专家指出，要想在“石化双雄”垄断密集的市场获得一席之地，中海油需要在国内市场重新获得市场份额，开拓终端市场。

　　作为全球最大的独立油气勘探开发公司之一，中海油的国内作业区域主要分布在渤海、南海西部、南海东部和东海四大海域。此外，中海油还在印尼、澳大利亚和尼日利亚等海外地区的油气区块持有权益。

　　为了保证充足的油品供应，中海油还在不断寻找和扩展新的产能。就在周一，中海油董事长傅成玉宣布，今年将加快惠州炼油项目二期工程扩建项目的进度。中海油将把这个位于广东省的炼油厂的原油年加工能力提高1,000万吨，乙烯年产能提高100万吨。

　　惠州炼油项目是中海油实施上下游一体化的综合型能源公司战略的重大举措。该项目是中海油投建的第一座大型炼油厂，也是国际上首座集中加工海洋高含酸重质原油的炼油厂，一期投资193亿元，炼化能力为1200万吨/年，其中汽油等成品油730万吨。

　　中海油相关人士介绍，该厂油源主要来自其渤海油田，而下游市场则集中在华南地区。众所周知，华南地区，尤其是广东是我国主要的成品油消耗区。不过，在这一区域，中海油自己的加油站数量不多，所以产品将主要销售给客户。

　　大肆收购民营加油站

　　“对成品油领域的涉足有利于中海油进一步扩大优势，”业内专家认为，“目前三巨头中，中石油的优势在于上游开发、管道建设和市场优势，中石化则具有中下游市场优势。而中海油的优势是近海、深海超深海勘探能力和资本运营，增加了成品油批发对其资本运营更为有利。”

　　截至 2008年底，中海油在中国海域的净探明储量约占总净探明储量的83.6%，净产量约占总净产量的87.9%。公司全年净产量达194.2百万桶油当量，稳步上扬14.3%；公司净利润达443.8亿元人民币，同比增长42.0%，自营勘探共获得13个新发现，并成功评价了11个油气构造。

　　但今年只是中海油成品油起步之年。5月起，中海油和广东省200多家民营加油站进行接触，洽谈收购事宜，其中150—160家的谈判已经接近尾声。中海油新闻宣传部相关人士介绍，中海油已与广东12家大型成品油批发商达成协议，为其供应成品油，随后将投入到加油站建设中。

　　中海油终于开始了登陆之旅。早在2006年，傅成玉就在香港表示，中海油将进一步染指下游业务。2006年2月，中海油通过“油源换股权”的方式，以3.88亿元从中石化手中购得上海星城石油有限公司83.2%股权，从而间接获得了上海星城在上海的20个加油站和一个1.66万立方米的油库。2006年3月，中海油与壳牌合资的中海壳牌南海石化项目正式投产，显露了中海油上中下游纵向一体化发展的韬略。

　　2007年5月，在商务部公布的8家新获成品油批发资格的企业名单中，中海油旗下的中海石油炼化公司和中海炼化销售分公司名列其中，这为中海油进军成品油零售市场扫除了障碍。2007年10月，中海油的第一座全资加油站，即石化西加油站在广东惠州投入运营。“这是中海油下游产业发展的一个里程碑。”上述中海油人士表示，由此中海油正式进军油品销售市场。

　　按照计划，在珠三角地区，中海油以惠州为基地，最终将形成4000万吨炼油、300万吨乙烯生产规模；长三角地区，以宁波大榭为基地，形成1000万吨炼油及相应的化工生产规模；环渤海湾及其他地区则以山东为基地形成1000万吨炼油和盐化工在内的生产规模。

　　近日随着油价的回升，中海油逐渐恢复盈利，日前大摩将其评级上调为“优于大市”，这是由于对油价预测上调所致，大摩认为在三大中资油股中，专注上游开采业务的中海油是直接受惠于强劲的油价走势。

　　此前有专家计算在目前成品油价格管理 办法下，中石油和中石化的最佳盈利区间分别是70美元 /桶-90美元 /桶和50美元，而中海油就简单的多，只要油价高于20美元，就有利可图，因为中海油的开采成本仅为18-22美元的来说，因此中海油具有相当优势。

　　准备发起赤壁之战

　　就像从曹操身边成长起来的刘备，“翅膀硬了”的中海油终于开始另立门户，并来蚕食老东家的地盘了。

　　有消息称，羽翼丰满起来的中海油开始在广州招兵买马。准备迎接成品油市场的赤壁之战。中海油只要在广东与中石油、中石化平分秋色，才可能在全国与中石油和中石化平起平坐。

　　但这个目标还需要相当长的时间来实现。而且，与中石油、中石化在加油站网络已占全国半壁江山的，中海油目前仅在2006年通过收购获得了上海星城石化20多座加油站。由此，中海油必须采取各种手段赢得下游需求商的青睐。

　　不但要“招兵买马”，而且还要收买人心。

　　中海油内部人士对说，由于具有上游油气资源优势，中海油在进入炼化领域后不存在油源问题。但目前国内加油站网络已基本建设成熟，对中海油来说，市场拓展将是其进入成品油零售领域最大的障碍。

　　几年来一直希望把业务从海上拓展到陆上的中海油，其“上岸”计划并不顺利。以广东为例，当初中海油规划部署在当地成立300个加油站，但至今已建成的网点屈指可数。中海油主要依靠收购来发展加油站网点，效果不佳，相关配套的油库、管道等也没能跟上。

　　全国9万多个加油站中，中石化拥有2.8万多个，占33.3%；中石油拥有1.9万多个，占20%；而中海油在全国仅有100来个加油站。除了这两个在成品油市场多年无人撼动的垄断巨头，中海油还必须面临越来越多和它一样的觊觎者，比如中化集团、中航油。另外，随着国内成品油零售和批发市场相继开放，壳牌、BP、道达尔等外资石油巨头也跃跃欲试。

　　5月4日，惠州1200万吨炼油项目13套主体装置成功投产，该项目也是目前投产的国内规模最大的单套炼油项目。“惠州炼油项目的完成，进一步完善了中海油的产业链，为中海油上中下游一体化战略再次迈出关键一步。”上述中海油相关人士说。

　　当前广东每年约需要2000多万吨成品油，而中石油、中石化在广东的成品油批发市场上已经占据95%的份额。在约6000家加油站中，中石油、中石化和中油BP，大概控制了45%，其余才是中海油和社会的。也就是说中海油惠州炼化项目产能全部释放，还需要收拢全部的民营加油站才能占据广州成品油供应的半壁江山。

　　为了避开两大集团的锋芒，中海油已经拟定了“两洲一湾”的成品油市场发展规划。即，以河北中捷石化为支点，拓展环渤海湾各省成品油市场；以宁波大榭、和邦化学为支点，拓展长江三角洲市场;以惠州炼油项目为支点，在珠江三角洲拓展。

　　由于河北中捷石化、宁波大榭、和邦化学炼油能力较小，扩建产能尚需时日，因此，中海油将进军成品油市场的突破口放在珠三角。

　　“珠三角是我们国家经济最活跃的地区之一，但大型炼厂现在只有茂名、广州两座，中石油、中石化每年都要北油南运或者是海外进口油，所以，我们在这里建炼厂有一个比较大的市场，而且由于运输距离短，所以我们的成本比较便宜。”中海石油炼化公司副总经理刁国涛今年初对媒体表示。

　　成立三大区域销售公司

　　据介绍，为整合内部资源，加强下游板块发展，中海油已于去年整合其炼化分公司、销售分公司以及中化建和中化供销的销售和贸易业务，成立炼化和销售事业部。并已于上海、广州和天津设立三个区域性销售分公司，这标志着中海油的销售体系，特别是成品油销售和化工品销售的网络体系已基本建立。

　　这对中石油中石化的挑战才刚刚开始，业内专家也为这两家指出了如何应对挑战之计。

　　“中海油的进入激励了竞争机制。对于中石油、中石化来说，需要提高服务质量，提高油品丰富度，提高品级层次。”

　　由于长期垄断，石化双雄掌握的定价权的格局可能被打破。“如果中海油加大和民营加油站的合作，将对国内市场生产正面影响，优化油品吸纳统合机制。”

　　商务部网站《成品油批发名单》显示，具有资质的企业目前共有2706家，超过3/4以上的为中石油、中石化两大石油公司所属企业，另外的相当一部分也大都是其他国有背景和少部分民营企业。

　　专家指出，从石化双雄到“石化三杰”肯定还有很长的路要走，进程多快要看各家的重视程度。特别是目前提出的新能源战略对石油消费提出挑战，中海油的进入起到很好的过渡作用。