6月18日，受东星航空公司股东东星国旅的委托，上海国浩律师集团在上海召开了东星航空公司破产重整研讨会。会上宣布：已向武汉市中院递交了《破产重整申请书》。昨日，东星航空公司破产管理人接受记者采访时明确表示：东星航空已进入破产清算，破产重整已不可能。

　　破产清算：目前正在进行中

　　东星航空公司破产清算是由债权人提起申请，武汉市中级人民法院和相关方面依法办理的。

　　据悉，早在去年底，美国通用电气商业航空服务公司(GECAS)在屡次催要租金无果的情况下，正式向中国政府有关部门报告此严重违约事件，并提出东星航空公司破产申请。当时，省、市政府仍想促成推动中国航空集团重组东星航空公司工作，协调GECAS公司暂不申请东星航空公司破产。3月中旬，GECAS公司得知重组无望后，正式向武汉市中级人民法院提出了破产申请。3月30日，市中级人民法院依法受理了GECAS等六家公司申请东星航空公司破产清算一案，并发布公告，正式启动了东星航空公司破产清算工作。

　　目前，市中级人民法院决定由市法制办、市总工会等部门组成清算组担任破产管理人，目前破产清算仍在进行中。

　　破产管理人：破产重整已不可能

　　针对东星航空公司破产重整一事，昨日，破产管理人明确表态：破产重整不存在任何基础，也不可能。

　　一、东星航空负债巨大。据介绍，今年初，为推动中国航空集团重组东星航空公司，安永会计师事务所对东星航空公司截至2008年12月31日的经营情况进行了审计。东星航空公司进入破产清算后，破产管理人又聘请武汉众环会计师事务所对东星航空公司截至2009年3月31日的经营情况进行了审计。从两次审计情况来看，东星航空公司负债巨大，亏损严重。

　　根据武汉众环会计师事务所出具的审计报告，东星航空公司2009年3月31日审计后的资产总额为：4.27亿多元，负债总额为10.06亿多元；净资产为：-5.79亿多元。

　　由于此审计报告数据是截止2009年3月31日，而债权人申报债权截止期限为2009年6月30日，因此，3月31日后至破产程序终结前又有债权人陆续进行债权申报，这将会增大净资产负值。

　　有关人士说，如此负债的东星航空公司，没有企业真正愿意进入。事实上，均瑶集团拟进入的传言已遭到否认，其有关人士甚至称：进入东星重整很好笑。从目前已经披露准备进入的一些企业看，也不具备实力。

　　二、GECAS已行使9架东星飞机的取回权。据悉，东星航空公司从2008年10月起停止向GECAS公司缴纳飞机租金。该公司数次催要，东星航空公司不予理会；2008年12月，GECAS公司向东星航空公司下达飞机停飞通知书，但东星航空公司仍置之不理，继续执飞所有航班。

　　市中级人民法院受理东星航空公司破产清算案后，为维护自身的合法权益，GECAS公司在破产管理人解除租赁合同后，要求取回租赁给东星航空公司的9架飞机。东星航空公司破产管理人报经市中级人民法院许可，依法同意GECAS公司的申请，目前6架飞机已全部由GECAS公司按程序取回申请，另外3架飞机正在交涉中，GECAS公司已行使9架飞机和发动机的取回权，东星航空公司已没有可供营运的飞机。

　　三、该公司被民航局停止航线运营后，目前已没有航线资源，安全飞行条件已无改善可能，失去了重整的最基本条件。

　　破产重整：公司执行董事不知情

　　6月22日上午，东星国旅向市中级人民法院提交东星航空公司重整申请书。记者就此采访有关部门得到证实，上述以东星国旅名义所进行的活动，该公司的执行董事居然不知情。

　　昨日，破产管理人接受记者采访时表示：上海国浩律师集团在没有得到东星国旅合法授权的情况下，召开新闻发布会、递交重整申请缺乏正当性、合法性，已要求该集团立即纠正，并将保留追究法律责任的权利。

　　东星航空公司破产管理人指出，在已失去基本重整条件的情况下，继续炒作重整一事是对社会的不负责，也是对正在进行的破产清算的一种干扰。

　　有关法律界的人士昨日就此接受记者采访时也表达了同样的观点：上海某公司提出的破产重整方案不具有现实性和操作性。他们说，东星航空公司目前已进入了破产程序，如破产重整，将只会进一步损害债权人利益。(记者徐前山)