(声明：此文版权属《国际先驱导报》，任何媒体若需转载，务必经该报许可。)

　　把最好的产品拿到中国来

　　专访福特汽车公司总裁兼首席执行官艾伦·穆拉利

　　美国汽车三大巨头中，唯独福特汽车没有向政府申请紧急援助、破产保护。福特汽车何以能躲过此劫坚持到今天？对中国汽车市场这块大蛋糕，福特又有怎样的胃口？

　　2009年，中国车市全年销量将超过1200万辆，首次成为全球最大的新车市场。迅速发展的中国汽车市场，将在未来若干年内，成为拉动全球车市增长的主要动力。为了扩大在中国市场的竞争力，抓住中国市场的机遇，各跨国汽车公司大张旗鼓地在中国扩大产能、引进最先进的技术和产品，积极布局后金融危机时代。

　　9月25日，福特汽车公司总裁兼首席执行官艾伦·穆拉利，风尘仆仆地从印度飞赴重庆，参加长安福特马自达新工厂的奠基仪式，这一新工厂的建设，将使长安福特马自达的产能增加到年产60万辆。

　　仪式结束后，穆拉利就福特汽车在金融危机中的表现，以及在中国的战略规划等问题，接受了《国际先驱导报》的专访。

　　福特为何能躲过一劫？

　　《国际先驱导报》：在美国汽车三巨头中，唯独福特汽车没有向政府申请紧急援助，也没有申请破产保护。福特汽车为何能够躲过一劫，坚持到今天？而且情况似乎还在不断好转中？

　　穆拉利： 我觉得主要有四个原因。一是早在全球金融危机爆发前，福特汽车就制订了一个大胆调整的规划。作为规划的一部分，我们首先卖掉一些资产，比如把全资子公司捷豹和陆虎，连同品牌一起卖给了印度的塔塔集团。

　　二是为了应对经济衰退，对产品以及产品结构进行了调整，关闭了17家位于北美的工厂，裁掉了4万多个工作岗位，削减了50多亿美元的开支。同时向各大市场提供全球化产品。

　　三是提前向银行借了一些钱，以保证流动资金。四是将我们的资源进行最好的利用。

　　力争2011年扭亏为盈

　　《国际先驱导报》：在连续数个季度亏损之后，今年二季度福特汽车实现了23亿美元的盈利。福特汽车是否已经度过最危急的时刻？

　　穆拉利：与去年相比，福特汽车全球销量继续下滑，但最近几个月下滑幅度明显缩小。

　　另外，福特汽车在降低成本、减少债务、提高市场份额方面则颇有收获，转型计划取得重大进展。随着不断推出消费者所需要和喜爱的新产品，并继续对业务进行大举重组并改善财务状况，福特的全球业务正在稳步加强。虽然经济环境依然严峻，但我现在比以往更加确信，福特正走在正确的道路上，向创造一个盈利的福特汽车公司稳步迈进。

　　我们正在努力争取到2011年实现扭亏为盈，我对此还是很有信心的。福特是唯一在金融危机中没有延缓产品开发的汽车公司。我们不断加大对新产品研发的投入，每年都会为消费者投入新产品。

　　中国市场非常重要

　　《国际先驱导报》：福特汽车进入中国相对较晚，这几年的发展也是稳扎稳打。你认为在福特全球战略中，中国处于什么样的地位？

　　穆拉利：我对福特汽车在中国的表现，以及和中方伙伴的合作，都非常满意。今年上半年，福特在中国的汽车总销量上升了39%，成为全球表现最好的一个市场。中国市场是福特全球战略中非常重要的新兴市场，福特正把亚太总部从泰国搬迁到中国上海，由此可见福特汽车对中国市场的重视程度。

　　重庆新工厂的奠基是福特汽车拓展在华业务的重要一步。福特汽车将继续和合作伙伴一起，致力于为中国消费者提供具有福特全球最新技术的精彩产品和服务。

　　未来3年至少引进4款新车型

　　《国际先驱导报》：中国汽车市场的良好发展前景，成为全球竞争最激烈的汽车市场，随着中国政府对汽车产品节能环保标准要求的不断提高，福特汽车凭什么在中国市场继续取得成功？

　　穆拉利：福特汽车在全球不断推出在品质、燃油经济性、安全性和创新科技方面领先的福特品牌系列车型，以满足消费者需求。福特将把最好的产品和技术引进到中国来。未来三年内，福特汽车计划为中国消费者带来至少四款最新的福特全球产品。

　　2010年，我们将在中国推出福特EcoBoost新动力技术，以及其它一系列先进的绿色节能技术，如PowerShift变速器技术等。EcoBoost发动机结合了涡轮增压和缸内直喷技术，至少节油20%以上，排放也大为减少。PowerShift双离合变速箱，节油效果也十分明显。从明年开始，这些绿色节能技术将逐步应用在中国生产的福特品牌汽车上。

　　福特品牌全球畅销车型——下一代福特福克斯将成为新工厂投产的首款车型。这款车将装备福特最新研制的1.6T先进发动机。（记者张毅发）