中国在建高铁“第一长隧”沪昆线壁板坡隧道动工

　　中新社昆明12月3日电　(记者 史广林) 3日，被称为中国在建高铁“第一长隧”的沪(上海)昆(昆明)高速铁路最长隧道——壁板坡隧道在云南省富源县破土动工，标志着云南第一条高速铁路正式开建。

　　据了解，壁板坡隧道横跨贵州与云南两省，全长14.7公里，最大埋深750米，地质情况复杂多变，穿越涌水突泥、断层、瓦斯、煤层等不良地质地段，工程施工难度大，是沪昆高速铁路客运专线“头号”重点工程，也是中国目前在建高铁“第一长隧”。

　　沪昆高速铁路全长2066公里，东起上海，西至云南昆明，是中国东西向线路里程最长、影响范围大、经过省份最多的高速铁路，预计2015年建成。设计能力远景单向年输送旅客6000万人，设计时速为350公里，届时昆明至上海只需约10个小时，比现有的沪昆铁路节省将近27个小时。

　　此间政府官员表示，沪昆高速铁路的动工，对构建云南大交通格局，加快云南与珠三角、长三角的对接步伐具有重要意义。

　　自去年以来，随着云桂铁路、沪昆高铁长沙至昆明段的开工建设，云南在建铁路项目已达13个，建设里程超过1900公里，投资规模超过1500亿元人民币，为未来五年进一步加快铁路建设奠定了坚实基础。今年1月至10月，云南省完成铁路建设投资105亿元，同比增长177.7%。(完)