欧盟公布碳减排时间表 中国民航业一年支付8亿？(4)

　　二是要整合国内相关研发资源，加紧技术攻关。目前我国已拥有多位藻类生物燃料研究的一流专家，若将其研发成果共享，并使其形成合力，必能大大推进我藻类生物燃料技术的研发。不仅要依托国内现有的藻类生物燃料科研力量，建立一支藻类能源科技领域的“国家队”，还应通过优惠政策，吸引在美国、以色列、日本等国从事相关领域研究的中国专家及早“归队”，增强我国藻类生物燃料的科研实力和后备力量，尽快实现在关键技术上的新突破。

　　三是加大政府投入，鼓励大企业参与研发。国家应加大对藻类生物燃料的科技支持力度，从政策和资金两条途径推动技术研发。一方面，政府有必要向直接相关的项目进行投资，从而起到激发研发积极性并引导其他企业参与的作用；另一方面，也要通过相关政策倾斜，鼓励民间资本流向该领域的技术研发。

　　四是有序构建藻类生物燃料产业体系。在技术突破的基础上，着眼未来生物能源产业，建立高素质的藻类能源产业体系。该体系应突出产学研结合，突出技术集成，大力推动新型海洋生物能源产业的形成和发展；也应突出生物能源的综合利用，使可从藻类中得到的生物柴油、乙醇、甲烷等得到充分利用和发展；还应考虑联接工业和农业，充分利用农村劳动力。

　　五是增加政府补贴，规划好藻类生物燃料销售网络。当前，藻类生物燃料在商业化方面还不具有成本竞争力，还需通过政府在价格调控、税收优惠、市场配额、资金补助、市场准入等方面制定进一步指导政策，扶持藻生物燃料产业的健康发展。

　　六是国家要尽快组织国内企业把藻类生物燃料应用于航空业。现在波音、空客等国外公司已在用生物燃料替代传统航空燃料进行航空试飞，对此国家应尽快引导国内航空企业与国内能源企业、能源研发机构结合起来，把藻类生物燃料尽快应用于航空业，以便在今后航空碳减排方面占据主动地位维护国家利益。

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　　藻类生物燃料的六大优势

　　一是含油率高。藻类油脂含量大大高于传统的油料作物。大豆、棕榈等油料作物的含油量不足其全部生物量的5%，而藻类含油率最高可达其干重的80%以上，一般也可达到20%-50%。

　　二是生长速度快。藻类的生长和繁殖速度显著高于传统的油料作物。藻类在正常生长时生物量每24小时即可翻倍，在指数生长期，倍增时间甚至可以缩短至3.5小时。

　　三是环境适应性强。藻类对环境的适应能力远远优于其他油料作物，对生长环境的要求极低，包括终年被冰雪覆盖的南北两极，酸碱度极高或极低的湖泊水潭、盐碱沼泽甚至盐度饱和卤水，大洋深处、高山顶及火山口、地热温泉、干旱沙漠等对生命过程极为不利的极端环境中，都有藻类繁衍生息。

　　四是占用耕地少。藻类是海洋生 态 系 统 的 基 石 ， 占 海 洋 生 物 的50%，因而开发藻类生物燃料可利用广阔的海洋，其养殖甚至可不占用陆地资源。而现有的油料作物大多为陆生植物，其种植不但会占用大量耕地或林地，甚至会形成与人争粮的局面，其供给不具备可持续性。

　　五是环境友好。藻类生物燃料不会增加温室气体的排放，又不会对水资源构成威胁。在藻类种植过程中，每增加1吨藻类生物质能，需排放相当于2吨化石能源释放的温室气体，但藻类在生长时也需要基本等量的二氧化碳，因而其二氧化碳的净排放量近似于零。

　　六是副产品附加值高。藻类好比是日光驱动的细胞工厂，它能将二氧化碳转化为生物燃料、食品、饲料和高价值的生物活性物，而且这些光合微生物还可用于生物除污以及作为固氮生物肥料。大部分藻类在产油的同时，会生产E P A、D H A、虾青素、胡萝卜素、藻蓝蛋白、饲料蛋白等高附加值产品，这些高附加值产品的综合利用可以大大 加 快 藻 类 生 物 能 源 的 产 业 化 进程。记者 毛海峰 杨晓静