175米成重要标志 细数三峡工程四大综合效益

　　中新网三峡坝区10月25日电 (张芹 刘良伟 上官纯青)175米，是三峡工程的设计正常运行水位，是三峡工程充分发挥全部功能和最大效益的重要标志。按设计规定，175米蓄水完成后，三峡工程将全面发挥防洪、发电、通航和补水等综合效益。

　　防洪效益

　　作为长江汛期最大的洪水屏障，如果没有三峡大坝的拦截，单独靠下游堤防的话，形势将非常严峻，一些分洪区将面临分洪压力。

　　根据记录，2004年至2009年，三峡工程共实施了3次蓄洪削峰。2004年9月围堰发电期实施削峰调度，拦截洪水5亿立方米；2007年汛期蓄洪10.43多亿立方米，消减洪峰流量5100立方米每秒；2009年8月拦蓄洪水42.7亿立方米，削减洪峰流量15000立方米每秒，沙市站水位最大降低约2.4米，减轻了荆江河段防洪压力。

　　2010年汛期，三峡工程根据长江防总调度令先后进行了7次防洪运用。三峡坝前最高蓄洪水位161.02m，累计拦蓄水量266.3亿立方米。其中，三峡最大入库洪峰为70000立方米每秒。

　　由于三峡工程适时地进行防洪运用，长江中下游的防洪压力得以有效缓解，据长江水利委员会调查的实物指标，考虑洪灾损失增长率和物价上涨指数，按减免洞庭湖区域钱粮湖等8个蓄洪垸的淹没耕地、养殖水面计算，2010年汛期，三峡工程防洪经济效益达到266.3亿元。

　　1998年长江全流域型大洪水给荆州造成直接经济损失173.2亿元。而2010年汛期，灾害直接经济损失仅37.68亿元，主要是因暴雨渍涝造成的损失，长江干支流堤防安然无恙。

　　航运效益

　　三峡工程经过多次蓄水后，库区航道条件大为改善，昔日“不夜航”的川江，已成名副其实的黄金水道。目前，三峡库区货运船舶平均吨位已达1400吨，是成库前的4倍多，居全国内河第一。

　　自2003年6月16日船闸试通航以来至2010年9月底，通过三峡枢纽货运总量超过4.1亿吨，连续6年保持了快速增长。通过货运总量是三峡工程蓄水前葛洲坝船闸投运后22年过闸货运量的1.7倍。

　　库区蓄水至175米后，意味着长江上游航道加深扩宽，航运条件进一步改善，今后长江的客货运能力将会进一步上升。那时，平均水深约70米，平均宽度约1100米，长江上游川江船舶每马力拖载量将增加7吨至10吨，是原来的10倍，货船单向年通过能力增加至5000万吨，是原来的5倍。届时，宜昌至重庆660公里的航道可直通万吨级船队，航运成本将降低四分之一，长江航道将成为名副其实的“黄金水道”。

　　发电效益

　　三峡电站总装机容量2250万千瓦，是世界上装机容量最大的水电站，分别约占2009年全国电力和水电装机容量的2.57%和11.4%。2009年三峡电站发电798.5亿千瓦时，分别约占2009年全国总发电量和水力发电量的2.2%和14.4%。

　　从2003年首批机组发电以来，至2010年10月20日累计发电4398.6亿千瓦时。三峡电能主要送往华中、华东和广东地区共8省2市，2009年华中、华东和广东分别占40%、41%和19%。

　　2010年7月20日洪水防洪运用期间，由于三峡水库抬高水位运行，三峡电站实现了1830万千瓦满负荷连续运行168小时试验。

　　据介绍，按照设计，三峡左岸电站的设计额定水头是80.6米，右岸电站的设计额定水头是85米。在汛期145米水位的情况下，机组实际运行水头一般都低于额定水头，在这种工况下，左右岸电站26台70万千瓦发电机组不能实现满发。

　　蓄水175米后，26台70万千瓦发电机组将实现全负荷运转，而相比156米水位，三峡电站全年发电量亦可增加100多亿千瓦时。

　　补水效益

　　三峡水库的一项重要功能是调节长江水量季节分布。水库在每年11月至次年3月的长江枯水期，会适时增大下泄流量为中下游补水，以缓解中下游的用水紧张状况。

　　三峡水库蓄水以来，充分利用调节库容，在枯水期向下游补水，控制葛洲坝下游庙嘴水位不低于海拔39米，保障枯水季节下游航运、工农业生产和生活用水需求。在2006年百年一遇的大旱中，三峡水库为下游补水有效缓解了旱情。2009年蓄水过程中加大下泄流量，缓解了洞庭湖及鄱阳湖流域旱情。(完)