淡水河谷上市“不差钱” 借力H股发展中国战略(2)

　　中国钢企机会

　　虽然淡水河谷赴港上市仍有待监管机构审批，但淡水河谷已经做好了融资前的准备工作。

　　“淡水河谷已经在中国建立了足够的人脉基础，这为日后的融资提供了更方便的前提。”我的钢铁网首席分析师贾良群告诉《财经国家周刊》，在三大矿山中，淡水河谷一直相对温和，和中国政府、钢铁企业的关系也较力拓、必和必拓更为融洽。

　　与必和必拓、力拓两个“坏孩子”相比，淡水河谷在中国钢铁业的形象比较“乖”。可以佐证的是，前几年每每两拓与中国方面就铁矿石谈判强烈较劲时，淡水河谷一般都处于观望态度，而钢铁业人士也建议有关部门联合淡水河谷制衡两拓。

　　“乖孩子”的上市也吸引了众多中国钢铁企业的关注。“(香港上市)这是好事，起码增加了亲近感。”9月27日，河北钢铁集团一位高层接受本刊电话采访时表示，虽然公司并未专题研究淡水河谷赴港上市的问题，但将来不排除持股的可能。

　　“中小钢企的投资热情会比较高。”上述河北钢铁集团高层说。这也正是淡水河谷希望看到的，以持股建立起的纽带无疑将越发融洽与下游客户的关系。

　　发力中国战略

　　“赴港上市是淡水河谷亚洲战略的一部分，后续具体的战术还是建造铁矿石分销中心，打造其虚拟矿山。”贾良群分析说，虽然其铁矿石分销中心的计划因中国钢企的抵制遇阻，但淡水河谷从未放弃建设的决心。

　　事实也确实如此。9月27日，国家发改委产业司一位人士向《财经国家周刊》证实，“(淡水河谷)一直在争取(批准分销中心)。”此前，国家发改委已经就淡水河谷拟建铁矿石分销中心的事宜进行过调研。

　　“只要中国方面同意，我们马上就可以开建(分销中心)。”今年6月，淡水河谷CEO罗杰•安乃利在上海表示，淡水河谷并未放弃建设分销中心。

　　淡水河谷在中国建设铁矿石分销中心的决心由来已久。按照淡水河谷的计划，分销中心将成为“虚拟矿山”，一方面可以有效克服巴西与中国之间的长距离带来的阻碍，此外还将承载混合符合客户不同需求矿石产品的生产功能。

　　为配合虚拟矿山建设，2008年8月，淡水河谷还专门从江苏熔盛重工订购了12艘40万吨的“中国型”特大铁矿石运输船，将于2011年初陆续交付使用。

　　但淡水河谷分销中心遭到中国钢铁企业的坚决抵制，领头者即为河北钢铁。今年初，河北钢铁致函工信部和发改委，明确要求两部委否决淡水河谷拟在中国建立分销中心的计划，理由是“需要限制矿山提高铁矿石现货价格的可能性”。