重庆高速公路通车总里程达2000公里(2)

　　重庆“二环八射”2000公里高速公路共有桥梁1420座，隧道187座，渝湘高速、渝宜高速桥隧比例普遍超过50%，个别路段高达70%，在武陵山区的渝湘高速公路上有长达21公里的桥隧群，特大桥与特长隧道及隧道群居全国之冠。

　　为完成“二环八射”建设任务，全市高速公路建设者不畏艰险，奋力攻克了特大桥梁建设、隧道建造、山地高速建设等一道道世界级工程建设难题，克服了施工环境恶劣等困难，建成了世界第一高桥：高363米的武陵山大桥；国内最宽的高速公路组合梁斜拉桥：重庆绕城高速公路江津长江大桥；国内首座大跨度体外预应力混凝土连续钢构桥：重庆绕城高速公路新滩綦江大桥。

　　区域经济发展的强力推进器

　　近年来，重庆实际利用外资成倍增长，增速全国领先。2007年突破10亿美元，2008年突破20亿美元，2009年突破40亿美元，预计今年底将达到60亿美元。2009年，重庆实际利用内资1468亿元，同比增长74.2%，增速全国第一。今年上半年实际利用内资809.4亿元，同比增长1003.4%。这些数字，从某种意义上诠释了交通发展对重庆与其他地区经济联动的作用明显增强。

　　重庆内环高速和绕城高速公路串起8个区的11个经济组团，使资本、人才、产业、技术以及各种生产要素迅速聚集于重庆主城，持续增强主城对周边地区的“辐射源能量”。全市40个区县中，38个区县均能在4小时内到达主城，时空距离大大缩短，物流成本迅速降低，区县与主城间、区县间的经济交流明显增强，发展环境根本改善，承接产业转移能力显著提升，有效促进县域经济快速发展。

　　针对三峡库区以及渝东南地区交通状况落后的实际情况，万宜、渝湘高速公路在建设过程中，将高速公路施工便道与乡村公路“合二为一”，同时设计、同时施工，达到“一路两用”目的。

　　高速公路构建了城乡要素流动的快速通道，促进了城乡生产要素的流通。渝湘高速公路沿线的石柱莼菜、彭水大脚菌、酉阳黑山羊等绿色深山土货大量进城，有力促进了当地特色农业经济发展。同时，城市先进理念、新兴农业技术、农业发展资金等也随之进入农村，推动农村经济发展，促进城乡统筹发展。（记者郭立）

　　(记者郭立）