海外拓展成本降低 中国企业寻觅全球机遇正当时(3)

　　长城汽车股份有限公司国际销售部副总经理史青科：

　　海外投资挑战多多

　　我们对危机是这么理解的，它带来了损失，但并不见得完全是一件坏事。

　　首先说出口。过去十年中国汽车出口快速发展，基本每年都是翻倍的。我们的人员素质、组织结构完全跟不上业务量，而金融危机给了我们一个调整的机会。我们去年汽车出口销售金额、数量都有大幅的下降，这时我们恰好能坐下来认真思考未来五年十年应该往什么目标前行。我们梳理了市场、产品和公司内部管理。从这角度看这场金融危机反而变成了好事。今年上半年汽车出口业务开始复苏反弹，非常快，到现在已经有3万多台车出去了，反弹的原因是我们这个品牌经历住了2009年金融危机的洗礼，所以才有金融危机后的迅速反弹。

　　第二说投资。对于一个希望走国际化路线的汽车企业来说，我们必须要实现海外投资。一个汽车品牌真正的国际化，不可能没有本土化的生产组装甚至融入本土化的设计元素，以满足当地的特殊要求。比如在俄罗斯，天寒地冻，所有车都要加上电热系统，这是针对当地市场所做的技术改进。金融危机使我们海外投资付出的资金大量减少，所以我们的成本在降低。

　　当然，海外发展面临的挑战更多一点，第一是保护，地区的保护、国家的保护，不但在市场、政策、关税甚至还收发展税。同时还有技术的挑战，面临着很多保护门槛，这使我们对自主创新、科技的投入也不断在加大，你必须要自强不息，所有钱和人力投在这上面才有发展。另外金融的挑战，金融危机导致了银行直到现在还没有彻底苏醒过来，还是非常的谨慎，尤其是对中国品牌，对中国汽车品牌不信任，这需要时间。还有一个挑战是人民币升值，这是不可避免的挑战，而且也没有更好的办法。同时还有各种各样的挑战，工会、政策、法律法规等等。

　　安永会计师事务所中国企业海外并购负责合伙人吴正希：

　　海外投资别怕竞争

　　中国企业在金融危机当中迎来了一个抄底的时间段。整个世界逐步走出金融危机的时候，对中国企业来说，机遇是比较多的。