盘点新商业时代的产业“导师”（图）(5)

　　“廉价”航空业探险者

　　在航空业，有人把王正华称为“中国廉价航空第一人”，也有人指责他是行业的搅局者；有人奉他为英雄，也有人说他难上台面。不管怎么说，作为中国首家也是惟一一家廉价航空公司，春秋航空董事长王正华走的是一条没人走过的路，也许说他是探险者更为合适。

　　上世纪80年代，王正华怀揣1000多元下海经商，创办上海春秋旅行社，目前春秋国旅已成为国内最大的民营旅游公司。2003年民航等垄断行业向民营企业敞开大门，王正华一头闯入航空业，在2004年5月成立春秋航空公司，并喊出“廉价航空”口号，轰动了全行业。为兑现“让更多普通大众坐得起飞机”的承诺，春秋航空推出299元、199元、99元，甚至1元机票，前所未有的低价如同一颗颗重磅炸弹落在中国航空市场上，也让国有大航空公司再不敢小觑。

　　在坚持廉价的同时，王正华也给人留下“抠门”的印象。王正华的办公室跟春秋航空CEO在一间，面积不足10平方米……精打细算的结果是，春秋航空主营业务成本比同行业大约低35%，管理费用低70%左右。

　　然而，春秋航空的发展道路并非一帆风顺，其独特的廉价定位以及与传统航空公司存在的差异化服务也引来不少争议。2006年因推出1元机票而遭到15万元的行政处罚。随后又因推行旅客黑名单、机上叫卖商品以及航班延误不赔偿等制度而受到质疑。最近，宣称准备卖飞机站票再次把自己推向风口浪尖。部分业内人士不屑地称“王正华又在作秀了”。

　　点评：不管王正华作秀与否，“廉价”春秋航空已成为中国民航业一抹独特的风景。尤其是近两年多家民营航空在“国进民退”风暴中倒下后，春秋航空的成功模式更具启示意义。