国产大飞机布局突进 打造中国航空制造业产业群(4)

　　无锡市委书记杨卫泽也表示，将以为C919项目提供综合监视系统为依托，以建设“航空电子产业园”为平台，在无锡发展民用航空电子产业。

　　李晓光认为，发展国产大飞机已经被写入《国家中长期科学和技术发展规划纲要(2006~2020年)》，各地政府都有支持大飞机项目发展的义务，当然各地政府也有自己的利益考量。

　　“大型客机项目被誉为‘工业之花’，虽然没有确切的比例计算，但大飞机投入产出比非常高。”李晓光介绍说，支持并吸引大飞机项目落户，不但可以带动地方的产业升级，促进就业，还可以使当地GDP得到增长。

　　对于发展大飞机项目的意义，中国商飞董事长张庆伟曾经多次表示，大飞机项目的意义绝不仅仅在于项目本身。发展大飞机是中国促进科技进步、产业升级的最好引擎。

　　在长沙举行的签字仪式上，湖南省代省长徐守盛表示，“C919大型客机起落架、刹车等系统研制生产工作落户湖南，对于加快推进湖南省转变经济增长方式具有重要意义。湖南省将主动提供优质服务，推进大飞机项目建设及科技成果转化。”

　　2010年4月14日，C919大型客机项目液压系统、燃油系统、空气管理系统、外部照明系统合作意向书在江苏南京签约，相关设备生产落户南京。南京市市委书记朱善璐说，南京市已经初步建成了面积约300平方公里的航空城。2009年，南京市航空航天产业实现收入近200亿元，同比增长了约30%。以大飞机多项系统设备的研发生产落户南京为契机，接下来，南京将打造产业链完备的航空产业集群，力争到2012年，南京航空航天产业实现销售收入400亿元，2015年实现收入700亿元。

　　根据中航工业集团的预测，长沙航空工业园三期全部建成之后，年产值估计将达到53亿元。李晓光则表示，依据时间进程、政府资金投入及市场空间预测，到2020年C919逐步推向市场，形成年产150架的生产能力，年市场规模将达600亿元人民币，给各系统设备生产商带来的收入，可能会超过他们此前的预期。 ( 刘亮)