中新网杭州3月10日电(记者 童静宜)在今天举行的浙江省首届“汽车新消费论坛”上，浙江省工商局副局长、浙江省消保委主任马柏伟表示，国家频频出台汽车产业鼓励政策，必将有利于促进汽车产业发展，而且部分政策也已经显效。“但我们也应该关注，如何才能让国家派发给消费者的红包，不落入他人腰包！”

　　2009年1月15日，汽车产业首个利好政策出台，凡在2009年12月31日之前购车，1.6L及以下排量车型，购置税由原先的10%降为5%。在这一“新政”刺激下，春节前浙江车市火爆，浙江各地市场多款车型一度脱销。正如所预期的那样，车市出现了爆发性增长。

　　“然而，随之而来的，是对经销商借购置税调整之机涨价的多起投诉。”马柏伟称，这一现象，媒体也有过报道，浙江省工商部门和消保委组织也对这一消费纠纷进行过多次调解。

　　记者也了解到，近期，国家对汽车产业的相关政策频出，从2009年3月1日至12月31日，国家将安排50亿元，对农民报废三轮汽车和低速货车换购轻型载货车以及购买1.3升以下排量的微型客车，给予一次性财政补贴。与此同时，新能源汽车鼓励政策也首次推出。中央财政将安排补贴资金，支持节能和新能源汽车在大中城市示范推广，其中纯电动汽车的补贴标准6万元/辆，混合动力车最高补贴5万元/辆。

　　马柏伟告诉记者，目前“汽车下乡”政策细则尚未出台，有消息称政府补贴给农民的购车款很可能超过10%。“‘汽车下乡’之后，经销商会不会故伎重演抬高车价，致使政策利好打折扣？这也是我们需要关注的问题。”

　　他表示，国家出台这些政策的初衷是降低消费者的购车成本，进一步扩大内需。这些政策是要以消费者得实惠为前提条件的，如果因为种种原因，消费者实惠得不到保证，扩大内需也就成为泡影，因此“我们应该关注，如何才能让国家派发给消费者的红包，不落入他人腰包！”

　　同时，马柏伟也表示， 国家对汽车产业寄予厚望，鼓励政策力度之大也是空前，越是如此，承担市场监管职责的工商部门，就越应该进行一次大扫除，扫除市场当中会对政策落实产生阻碍作用的因素。“如何创建和谐的汽车消费环境，这对我们以及汽车厂商而言，始终都是一个巨大的命题。我们也希望各界人士能积极献计献策，更好地规范汽车消费市场发展。”(完)