又到年初，伏案而思，过去的一年，在“改革争议”中开篇，在“共创和谐”中发展，在“大国崛起”中震撼，这一年，几乎所有行业，都用自己的方式发出了“崛起”的强音。大道行思，敛以致远，中国的汽车业也在这一年，再次发出了自己的强音。

　　2006年度全国乘用车销量预计将在500万辆左右，同比2005年增幅超过5成。上

　　海通用、上海大众和一汽大众三家合资企业依然把持着销量前三名的位置，但自主品牌增长迅速，市场份额已经占据了整个汽车市场的26%。

　　06年乘用车增幅超5成

　　统计数据显示，去年前11个月中国乘用车累计销量已达444万辆。从各大厂商12月份的销量来看，12月份乘用车销量肯定超过50万辆，这意味着2006年全国乘用车销售将最终定格在500万辆左右。而2005年全国乘用车销量为319.6万辆，这意味着2006年乘用车销量增长达到180万辆，增幅超过5成。

　　专家预测，今年中国市场将在去年基础上再增100万辆，成为全球第二大汽车市场。

　　自主品牌将兴起

　　在全国市场大幅增长的同时，自主品牌得到了最好的发展机会，主要自主品牌均有超过全国市场平均水平的增长。数据显示，在全国的汽车市场总份额中自主品牌已经占据了26%，这是有近年来自主品牌在乘用车市场中最大的数字。

　　奇瑞汽车最终凭借30万辆的销量，取得销量排行榜第四的好成绩，这也是中国自主品牌历史上最好的排名。华晨和吉利也凭借各自20万辆的销量成为自主品牌的中流砥柱。吉利汽车的实际销量为20.469万辆，其中华普为2.8518万辆。专家认为，尽管中国的自主品牌还没有绝对的老大，但是自主品牌百花齐放已经是不争的事实。

　　另据中国汽车工业协会统计显示，在2006年全国完成的700万辆汽车产销中，仅1.0排量到1.6排量的车型就占据了销售总量的54%，成为小排量车爆发的元年。(信息时报)