车主案例：

　　去年12月，因自己的夏利N3发生刮蹭，刘女士把车开到某汽车修理厂修理。维修厂老板告诉刘女士，只要留下驾驶证、行驶证、保单等必要证件就可为其代办车险理赔。为了图省事，刘女士答应了。在留下各种证件后，修车厂老板让刘女士一周后过来提车。

　　但到了提车的日子，刘女士却意外看到，那辆原本只是发生小刮蹭的车子，现在已面目全非：车头已完全报废，前窗玻璃和两侧玻璃局部或完全破碎。对此，修车厂老板解释说是修理工出去试车时不小心撞到了墙上所造成的。但据了解，事实上维修厂老板是将车辆原本的小伤“做”成大伤，以便向保险公司进行骗保。经过多次协商，修理厂向刘女士赔偿了45000元。

　　理赔代理省力不省心

　　从表面上看，车主尽管遭遇维修厂骗保，但自己既修好了车又获得了赔偿，貌似并没有什么问题。且维修厂全权代办理赔，车主也乐得省心、省事。

　　但事实并非如此。部分不诚信的汽修厂或是经销商为了追求利益最大化，通过汽车骗保滋生出一系列问题。除了非法骗取保险公司保费外，还通过偷工减料、以修代换等“花招”来坑骗不懂行的普通消费者，给车主行车安全埋下隐患。

　　另一方面，对于保险公司来说，他们非常在意一辆车在投保期间的出险率及赔付记录。一旦车主从保险公司获得数额较大的理赔，都会被保险公司记录在案，以后续购保险时，保险公司会对车主提高保险费用；另外，在今后车主出险理赔时，保险公司也可能在理赔便利性上设置障碍，出险审批过程更为严格，苛刻。

　　因此，有些较为懂行的车主更倾向于出险后自行向保险公司办理索赔手续。如果车主自行办理理赔，可以通过维修项目单了解车子的详细维修内容，更清楚地了解保费用途。由于事事亲力亲为，有些车主忙得“不亦乐乎”，但那些工作繁忙的车主却会觉得费时又费力。

　　“一条龙”服务是最大诱惑

　　既然在维修厂或部分经销商处可能遭遇骗保，但为什么很多车主仍通过这些途径来购买保险或办理保险理赔呢？

　　记者发现，多数消费者在不了解保险行情的情况下，时常会被经销商或维修厂的各种说法所“忽悠”。许多消费者都遇到过这样的情况：当购买车辆时，经销商往往会要求车主必须同时在经销商处买车险，甚至购买指定保险公司的车险。为了让车主消除顾虑，经销商往往会大肆宣扬自己代办保险业务的诸多好处，如获得经销商“一条龙”式便利服务。这些看似省心、省力的服务对于工作繁忙的车主来说，显然很有诱惑力。其中，首次购车的车主最容易受到商家的“迷惑”。

　　据记者了解，目前，大多数汽车经销商往往都是某一家保险公司的指定“合作伙伴”，实质上，双方之间存在利益依存关系，而最终的利益来源还是车主。

　　据业内人士透露，由于经销商处的客户量庞大，对保险公司来说是一块非常诱人的“蛋糕”。为了得到这些资源，保险公司往往给予经销商最大的折扣，经销商再提高折扣卖给车主，赚取差价。“此外，保险公司除了给经销商正常的保险折扣外，还会附加定额‘暗扣’，这一比例并不会因为保险折扣的变化而波动。于是，经销商就从代理保险业务中赚取了可观的利润。这些利润的根本来源，还是车主。”

　　007提醒：即便代办，车主也需紧跟理赔流程

　　当然，并非在经销商处购买车险都会遭遇骗保。

　　据记者了解，目前大多数经销商的企业管理还是值得信赖的。因此，车主在4S店进行车辆理赔时，应尽量多和理赔人员沟通，了解车辆理赔进度；同时，车辆在维修后，可再致电保险公司，及时检查自己的保险理赔记录。

　　对于如何防止骗保案的发生，资深保险理赔员诸小姐表示，无论是单车事故还是双车事故，报案定损理赔过程一定要严格按照规定程序进行。同时，为了减少车主不必要的损失，建议车主报案时应带齐自己的相关证件，并且不要将证件全部都留在修车厂处，以防止修理方拿车主证件另做他用。

　　其次，车主要对自己的理赔手续做详细了解。车辆维修后，需认真核对维修单据上的维修项目，以防止维修方将车辆“小病大修”。

　　代办理赔：

　　车辆出险，车主报案→保险公司接案，由指定维修厂或经销商定损维修→车主无需垫付任何费用，由保险公司和代理点进行索赔→车子维修完毕，提车

　　自行办理：

　　车辆出险，车主报案→保险公司接案，车主等待定损员定损→确定定损价格，找经销商维修，垫付维修费用→向保险公司索赔费用，等待保险公司答复→经过一段时间(或长或短)等待，获得理赔金。