进入2009年后，豪华车销量不尽如人意。特别是在第一季度，豪华车为了抢夺市场份额，掀起降价潮。据悉，在上海、北京、广州，主流豪华车型均出现不同程度降价(详见表格)，甚至有些车型市场终端价跌至历史最低位，这主要是由于从2008年开始，豪华车市场销售情况处于不乐观状态。业界认为，当前乘用车整体市场受购置税新政影响，未来汽车消费仍存在排量不同、价格走向不同的趋势。

　　根据中汽协+公布数据显示，一季度1.6L及以下排量乘用车销量141.14万辆，同比增长21.93%，高于乘用车行业平均增速14个百分点，市场占有率达到70.72%，比上年同期高出8.19个百分点。而今年1-2月豪华车销售并不如意，1月份高档豪华车销量同比下降34%，较去年12月下滑8%。由此，豪华车商降价也成为市场趋势。

　　同时，随着豪华车阵营的车系不断完善，其细分市场的竞争将更加激烈。今年1月，奔驰旗下的B级车在中国上市并销售，使奔驰品牌目前在国内的价格首次低于30万元；同月，奥迪A4L上市，其2.0TFSI 4个版本车型售价为29.88万-38.86万元。这些豪华车低端车型的进入，进一步加剧了豪华车市场竞争。

　　豪华车经销商认为，价格的下调确实促进了销量，但这个形势仅仅是去年下半年以来积压的消费力的“爆发”。如果整体经济形势无法转好，那么，降价刺激下的豪华车市很有可能面临新一轮“寒流”。(许诚玮）