2008年，美国汽车经销商利润水平下滑至近20年来的最低点，今年的情况很可能进一步恶化。

　　根据NADA的统计数据，去年美汽车经销商税前平均净利润仅为1%，低于2007年的1.5%。NADA首席经济师保罗·泰勒说，如此之低的经销商利润水平上次出现在1989~1991年间。泰勒判断，今年上半年经销商盈利能力不会出现任何好转，而下半年的情况现在还无法预计。

　　30年来，NADA一直跟踪统计美国汽车经销商的利润水平。期间，利润最低的年份出现在1980年，行业平均利润率仅为0.6%。当时，美国出现严重的通货膨胀，失业率高企，贷款利率高达两位数，经营环境异常恶劣。“那时的经销商承担着很高的信贷成本。”泰勒说，“在经济衰退时期，信贷供应将成为最为关键的问题。”

　　“银根紧缩、消费贷款来源减少是造成汽车业萎靡的根源。”泰勒说。可喜的是，NADA已经成功地说服奥巴马政府和国会，让他们在经济刺激计划中为新车消费减税。NADA还希望联邦政府官员能为经销商的库存周转提供贷款担保。

　　泰勒说，盈利水平下降直接导致大量汽车经销商关门倒闭。2008年，净亏损的汽车经销商数量达到760家，今年的情况更糟糕。他预计，今年全美将有900家汽车经销商面临亏损，占美国汽车经销商总量的4.5%。