今年头两个月，受金融危机影响，全球汽车市场总规模下降了二成以上，特别是欧美车市连续滑坡。但中国车市销量逆势增长，汽车产销双双超过80万辆，结束了2008年7月以来产销连续低于80万辆的低位徘徊局面，汽车市场开始回暖。

　　特别是小车，前2月，全国销售85.93万辆，同比增长了18.78%，高于乘用车行业13%的平均增长率。以小车作为主战场的自主品牌因此大获全胜，2月，全国10大畅销车中，又增加了夏利、自由舰两大自主品牌轿车，自主品牌占有率达到31%，这是自主品牌继1月后连续两月居市场占有率第一。雅阁、凯美瑞两大中高档车2月被挤出前十。

　　2月车市，比往年暖

　　今年2月，由于江南阴雨不断，整个浙江要比往年冷。但节后车市，并没有人们想象中那么冷。“很奇怪，原来以为节后车市会冷清，但结果我们的车都卖得很好，不仅别克凯越卖得火，新君威销量也都明显增长。”瑞泰、申通别克等几家杭州别克4S的负责人不约而同地表示，车市正在渐渐回暖。

　　自主品牌更是提前感受到了车市春天的暖意。“2月份，我们的新车销量全线增长，同比均在二成以上。像去年底上市的熊猫，销量持续‘高烧’，全国各地均供不应求。”吉利汽车销售公司公关部有关负责人表示。

　　按照惯例，每年的节后，车市总是进入相应清淡的季节，但今年第二个月，国内乘用车市场表现活跃，呈现回暖迹象。据中国汽车工业协会最新统计，2月份，在国家多项刺激经济的政策效应带动下，汽车产销双双超过80万辆，结束了2008年7月以来产销连续低于80万辆的低位徘徊局面，汽车市场开始回暖，汽车产销同比实现增长，库存压力得到释放，并创下了两年来最低水平。

　　销量前十，低排车居多

　　“同样是凯越，1.6L销量现在已占到90%多了。”瑞泰别克总经理孙中平说，原来1.8L排量销量占比还有四成左右，但现在只占一成。同样情况也出现在广本的4S店里。广本城西顺天4S店总经理刘元强告诉记者，“减免购置税，等于改变了中国消费者的购车观念。”据他介绍，广本的CITY锋范既有1.5L排量的，也有1.8L排量的，没有减税政策前，两个排量的车型销量基本上是对半开，但现在1.5L排量占到了九成。

　　全国车市的情形更是如此。2月份，低排量车在全国车市势头强劲，据中国汽车工业协会相关数据，占乘用车销售总量七成的1.6升及以下乘用车在1至2月同比增长达到18.78%，低排量车增势远远领先于车市大盘。

　　“低排量车增长最快，主要还是受惠于1.6升及以下乘用车车购税减半的政策。”汽车工业协会助理秘书长朱一平表示，2月份，低排量车共销售85.93万辆，比乘用车行业平均增长高出了13个百分点，对乘用车市场回暖起到了关键作用。

　　排行榜更直观地反映了这一市场现状，2月，全国轿车销量排名前十位的品牌依次是：卡罗拉、凯越、F3、悦动、QQ、捷达、夏利、桑塔纳、伊兰特和自由舰。不难发现，前十位中已没有2.0L排量的中高档车，主要集中在低排量品种上，政策效应明显。

　　最高增140%，自主品牌大显身手

　　今年以来，自主汽车销售市场不断传出好消息。2月，吉利、比亚迪、奇瑞、长城等自主品牌销量全线飘红，像吉利汽车今年前两月同比增长26%，比亚迪汽车涨幅更是达到140%，出乎人们意料。据中国汽车工业协会统计，2月份，自主品牌共销售13.17万辆，占轿车销售总量的31%。

　　吉利汽车直接受惠政策，2月份，吉利汽车销量为20993辆，同比增长24.2%，其中“新三样”自由舰、金刚、远景为主力车型，特别是自由舰销量最大，为9694辆，同比增长90%，荣登全国畅销车前十排行榜。

　　连续四年稳步增长的比亚迪汽车，今年前两月也明显发力，同比增长140%。据了解，比亚迪的热销车型F3在2月销售14242辆，继续稳坐“万辆俱乐部”，F6财富版继1月销量劲增后，2月销售3517辆。精品微轿F0，2月也保持了4075的高销量。奇瑞汽车也表现出色，继1月份突破单月销量历史新高后，2月以3万辆，同比翻番创历史最高水平。

　　车市的连续走红，使得各大车企对今年的中国车市信心十足。据了解，今年，吉利、奇瑞、比亚迪、长城等自主品牌的目标销量都将同比增长两位数以上。如吉利将于今年推出8款小排量新车，全年计划销售27.5万辆，同比预计增长25%。长安汽车今年在轿车项目上将推出近10款产品，除志翔1.8L以外，其他产品都布局在1.6L和1.6L以下。长城今年的汽车计划是销售20万辆，推出13款新车，几乎月月有新车。奇瑞则成立了微车事业部，哈飞和昌河汽车的大股东也专门成立汽车事业部，大力发展微型轿车。业内人士表示，今年将成为自主品牌小车的元年。 （林燕）