“汽车下乡细则出台了！”得知这一消息，汽车界一片振奋。记者在采访中了解到，不少微车或轻型载货车厂家备受鼓舞，正在积极部署政策落实的战略规划。业内专家认为，细则的出台无疑将刺激汽车消费，同时也极有可能改变汽车厂家的竞争格局，那些在农村市场准备比较充分的企业，将在新一轮竞争中胜出。

　　微车厂家调高销量目标

　　“细则出台对于拉动销售、刺激农村市场是绝对利好。”江铃汽车销售总公司副总经理叶明信开门见山。同时，他也表示，该政策也将促使农民朋友加速农用车报废，对于解决节能环保问题大有裨益。

　　国内微车老大上汽通用五菱，无疑是此项政策的受益者。上汽通用五菱销售公司总经理杨杰表示，包括五菱之光、五菱荣光在内的几乎所有产品均满足“汽车下乡”的条件，该政策将为五菱进一步扩大市场插上了一双翅膀。

　　长安汽车市场部副部长杨大勇在接受记者电话采访时表示，长安汽车正在研究细则的有关规定，同时积极落实政策的执行情况。他还透露，长安微车已经上调了全年的销售目标。据了解，长安微车年初的销售目标是50万辆，如今已调高至60万辆。据预测，2009年微车行业将同比增长25%，长安汽车的目标是在行业平均水平之上。

　　昌河汽车销售公司市场处公关室主任许东升也表示，“由于国内的微车行业以自主品牌为主，因此，汽车下乡细则是国家多年来出台的第一个对自主微车企业的重大利好政策。”他还告诉记者，“昌河做小型车已经有近30年的历史了，拥有一大批农村用户，随着汽车下乡政策的出台和落实，农村市场有望进一步扩大。”据了解，昌河面包车在河南、山东等地，一度被作为农村姑娘出嫁时的嫁妆而风靡当地。

　　“肯定会刺激消费，并极有可能带来企业竞争格局的变化：强者逾强，弱者逾弱。”国家信息中心信息资源开发部主任徐长明表示，“那些对于农村市场有准确了解和把握，准备充分的企业无疑将在竞争中取胜，在汽车下乡的新政策下也肯定受益最大。”

　　值得一提的是，细则对摩托车行业也有刺激消费的作用。据建设摩托代理商四川大兴达集团建设销售部部长陈屹斌介绍，该政策将挽救相当一部分基本依靠摩托车出口为主要业务的摩托车企业，使该类企业在金融危机中得到喘息的机会。

　　下乡汽车厂家承诺不涨价

　　据了解，今年年初，国家刚一出台购置税下调的政策，不少轿车在终端市场就有加价卖车或减少优惠的现象。如今，汽车下乡享受国家财政补贴，下乡汽车的价格是否会上涨自然成为消费者关注的焦点。记者在细则出台后的第一时间致电多家企业，对方都表示，“保证不加价或不涨价，将保持价格的稳定。”

　　杨杰告诉记者，“上汽通用五菱不会趁汽车下乡之机进行产品涨价，反而将有措施规范经销伙伴的市场行为。”叶明信称，“江铃汽车绝不会加价或者涨价。”四川江铃总经理王海斌还进一步承诺，“不仅不加价，还会加大服务力度，将服务站延伸至县乡级市场。”

　　那么，形势一片大好的微车行业是否会提价呢？对此，杨大勇表示，买长安微车的用户实际上在享受“双重优惠”，不仅有国家提供财政补贴，长安汽车也于今年一季度拿出1亿元对购车用户进行2000-5000元不等的现金补贴。“预计该优惠政策将执行到6月底，我们不会减少一分钱的补贴力度，因此，更别提加价了。”

　　许东升也明确表示“昌河汽车不会涨价”，他解释说，“如今的微车企业竞争如此激烈，如果某个厂家涨价，势必给其他企业创造市场机会。”(张欣男）