这已成了车市的习惯：每年春季开始，各大主流汽车厂商都会陆续对旗下车型进行价格调整。但今年上海大众价格战的第一枪打响之后，市场反应并不热烈，其他品牌厂商或者选择了沉默，或者选择了“曲线响应”，消费者“不过瘾”，等着能有更打动人的价格。

　　厂家降价遮遮掩掩

　　2月下旬，上海大众打响了2009年汽车主流品牌官降的第一枪，对旗下POLO、桑塔纳志俊和途安3款车型进行了官方降价，其中降价幅度最大的途安价格最多下调了2.4万元。这是今年春季汽车品牌的首次官方降价。

　　但此后一周，其他汽车厂家并没有出现市场所期待的跟进降价。进入3月，才陆续有厂家开始松口，但大多数还是羞羞答答披了车购税优惠的外衣——近日，沃尔沃中国宣布，凡在今年3月至4月期间购买沃尔沃09款XC90的顾客都可以享受到50%的购置税支持，以XC90 2.5T为例，消费者可享受到3万多元的购置税优惠。而差不多时间，宝马中国和华晨宝马也宣布到2009年3月31日止，全面推出多种优惠购车方案，算下来，每款车型均能便宜2万~3万元。昨天记者从浙江宝通了解到，恰逢速腾上市三周年之际，从3月1日至3月31日，一汽-大众也在全国范围内推出了速腾2.0L车型减免万元购置税的促销活动。

　　新车低价冲市场

　　相比被动地降低车价，这一季更多厂家更倾向于用低价新车来冲击市场。3月6日，广汽丰田汽车有限公司宣布，雅力士新增减配车型1.6E手动挡和自动挡车型，售价分别为9.38万和9.98万元。1.6E针对1.3E动力进行了专门性升级，舍弃了部分豪华高级的配置，强调“简约适用”的价值特征。记者注意到，目前1.6E 车价相比1.6G精致版的指导价便宜了6000元。

　　新凯美瑞走的则是增配低价路线，大幅提升性价比。新凯美瑞入门车型200E精英版首次下探至18万元区间，同时，装备了真皮电动坐椅的200E精英版的价格也大幅下调，这使得新凯美瑞在2.0升排量细分市场上的竞争力骤升。

　　在品牌上没有特别优势的韩系车仍以价格打市场。上周上市的现代劳恩斯COUPE 五款车价格分别为19.9万~32.5万元，一辆基于中级轿车底盘的中型COUPE车型的价格已经压缩到了原来基于伊兰特的紧凑型COUPE现代酷派的价格区间。

　　Mazda6睿翼更是和消费者玩起了价格悬念。3月2日，一汽马自达以“猜价格，赢睿翼”为主题的价格竞猜活动在全国范围内广泛开展。一汽马自达以“A级车+1万买B级车”的概念令马6成为中级车市这些年难得的常青树，市场相信睿翼将在竞争对手中继续祭起价格利器。

　　降价还得再等等

　　上周，杭州一家知名团购网站组织了100多人购车，但成交甚微。“消费者购车的欲望已经很迫切了，但最近车价就是居高不下……”组织者感慨地告诉记者，虽然近期降价的消息多了起来，但离买车人的心理预期还差得远。

　　杭州汽车砍价网项光道告诉记者，今年在特殊的经济形势下，汽车经销商和厂家捆绑成了利益共同体，厂家不再向经销商压货，供应量的减少造成凯越、卡罗拉、天籁、凯美瑞、雅阁等浙江市场上的主流车型都价格坚挺，广本厂家甚至在近期停产10天飞度，短期内飞度价格还有望回升。“在经济不景气的大背景下，各汽车厂商对厂方降价都表现得很谨慎，很难判断降价潮是否会很快接踵而至。从市场面看，产量不上去，车价不可能降。这个月一些厂家的年度计划将陆续公布，如果有降价潮，最早也要等到中下旬。”(杨吟）