聚焦两会

　　汽车业作为中国经济的支柱性产业，在本轮全球性的经济危机中更是担当着引领中国经济复苏的重任，汽车产业的发展，自然成为业内关注的重点话题。从两会汽车业代表和委员的提案议案来看，汽车环保和刺激车市成为委员代表们普遍关注的两个焦点话题。

　　科技部部长万钢：零排放汽车6年内产业化

　　全国政协副主席、科技部部长万钢则在两会期间接受记者采访时表示，按照计划，我国4到6年内将完成零排放车的产业化。谈及节能与新能源汽车，万钢表示这是汽车产业振兴规划的焦点。

　　至于老百姓什么时候能够买上新能源汽车，万钢介绍说，随着未来产能扩大，价格就会降下来，普通老百姓也能享受到。但目前来看，新能源汽车还是主要应用在公交车上。

　　广汽曾庆洪：再提汽车公积金理念

　　全国人大代表、广汽集团总经理曾庆洪在议案中再次提到了“汽车公积金”的概念，曾庆洪在议案中提到，在目前我国需要扩大内需的情况下，却有“高达4000亿元的住房公积金处于闲置状态，由于各个方面的原因，这些公积金难以得到充分利用。因此，盘活目前大量闲置的公积金，充分提高公积金的使用效率，用于汽车消费信贷，不仅有利于缓解当前内需不足的经济窘境，而且有利于鼓励我国的汽车消费，增强消费信心，推动内需，确保国内经济增长。”

　　在议案中，曾庆洪建议国家允许个人用住房公积金购买汽车并出台住房公积金用于汽车消费贷款的政策，促进汽车消费和汽车消费信贷，促进国家汽车产业的振兴。

　　吉利李书福：出台甲醇车标准

　　全国政协委员、吉利汽车董事长李书福在他的提案中，则建议国家发改委、国家工信部、国家标准化管理委员会尽快完成甲醇汽车的国家标准制订工作，或者借鉴新能源车辆准入管理办法制订甲醇车的准入管理办法，通过划区域试点运行等措施推动这一节能环保产品尽快得以应用，对实现我国汽车能源多样化，改善中国汽车技术落后形象，提高中国汽车企业自主创新的积极性。

　　长城汽车王凤英：小排量购置税减免延续至5年

　　全国人大代表、长城汽车股份有限公司总裁王凤英的四个议案中主要集中在小排量车领域，包括将小排量车购置税减半征收的政策长期化、政府汽车采购应优先选择自主品牌、把皮卡车作为“汽车下乡”的重点推广对象，以及尽快完善鼓励汽车出口政策实施细则等。

　　王凤英的议案提到，国家已经逐步意识到小排量车发展的重要性，但始终缺乏长期的政策支持和相应的鼓励措施。目前政府出台的小排量车减至按5%征收车辆购置税的政策，仅限定不到一年的时间，优惠的时间较短。她建议该政策能够延续3~5年，并作为长期政策执行下去，还建议在消费税、过桥过路费、停车费、车检费等方面对小排量车实行减免政策。