今日，一汽大众生产的搭载DSG双离合变速器的全新迈腾将在全国上市，首批搭载DSG变速器的是2.0T迈腾车型，预计将维持现款2.0T手自一体车型售价。其后，DSG将会进一步搭载在1.8T车型上。

　　采用众多新科技

　　此次搭载在DSG版迈腾上的是进口的代号DQ250的6速双离合变速箱，DQ250是采用了液压油冷“湿式”双离合器，可承受最高350Nm的扭矩和272马力的功率。而到2010年大众的大连变速箱厂就将投产7速双离合变速箱，搭载在大众的系列车型上。

　　除DSG变速箱外，全新迈腾DSG车型上采用了众多大众最新科技：2.0TSI缸内直喷涡轮增压发动机、E-GAS电子油门技术、制动电子差速系统EDL、AUTO-HOLD自动驻车功能、制动盘自动除水膜功能、HSB高强度车身结构、42米车身激光焊接技术等等。

　　替换手自一体车型

　　从外形上来看，2.0T DSG版迈腾与现款迈腾并无区别，只是在尾部增加了“2.0TSI”的标识，在排挡把头上增加了“DSG”的金属凹字。2.0T DSG版迈腾还改进了三项配置，首先是藏在前储物盒内的一根可延长的USB连接线；杯托被改进为滑盖式中央扶手储物格；增加了后窗电动遮阳帘和无钥匙进入系统。同时，DSG版迈腾新增黑灰内饰和黑色内饰。相较于迈腾之前主推的米色内饰，黑色内饰显得更加运动。

　　根据大众的计划，DSG版迈腾上市后，将会逐步替代现有的手自一体迈腾车型，在首先搭载在2.0T车型之后，1.8T车型也将在未来搭载DSG。目前，迈腾2.0T DSG版本展车已经到达北京的部分经销店。同时，现款的迈腾1.8T以及2.0T的优惠幅度比1月份有明显增加。

　　此外，“TSI+DSG”作为一汽大众未来的战略组合，在首先为迈腾装备DSG外，未来速腾、高尔夫等全系产品也将陆续实现“TSI+DSG”的组合，使车辆的动力与环保性能更为平衡。

　　- 技术解析：DSG变速器

　　作为大众“动力总成”的一部分，大众的DSG变速器是目前国际先进的技术。DSG是Direct-Shift Gearbox的缩写，可直接翻译为“直接换挡变速器”，大众也称其为“双离合变速器”。该技术配备两套齿轮传动装置来控制换挡，换挡过程仅仅是两个离合器瞬间的工作交替，因此换挡过程要比传统手动变速器更快；而与传统自动变速器相比，DSG双离合变速器结构中没有液力变矩器，因此动力传递的效率更高，工作更可靠，也不会产生滞后的换挡感，更富有驾驶乐趣。因此，同样是2.0TSl的迈腾，DSG车型与之前的Tiptronic自动变速车型相比，百公里油耗从8.6L下降到8.3L，百公里加速时间更是整整缩短了1秒。(朱艳莹）