汽车产业调整振兴规划；取消养路费；临时减征小排量轿车购置税；降低成品油价格；汽车下乡政策……前所未有的促市政策在此前的三个月中纷至沓来，并直接引发了1月份汽车销量令业界瞠目结舌的“成绩单”。从目前来看，市场状况如何？是否向市场预测的那样将于3月份迎来低价期？

　　1.6L：大享利好

　　现状：国家出台的1.6L及以下排量乘用车购置税临时由10%下调至5%的政策，确实为小排量轿车市场注入一针强心剂。记者从北京亚运村汽车交易市场了解到，多数“受惠”车型都取得了不错的销售业绩。在新的购置税体系下，1.6L排量的A级车已经成为车市的“宠儿”。

　　亚运村交易市场总经理苏晖透露，1月14日到20日期间每天成交量不足百辆；而1月20日以后，每天到交管局上牌照的新车都有六七百辆。首创集团市场部经理严金红告诉记者，春节之后的市场销售情况与去年同期差不多，除政策促市原因之外，新车上市也是吸引消费者购买力的一方面。汇京集团市场部经理李小军表示，往年春节之后车市都将驶入冷淡期，今年2月份的销量也会较春节前有所下降，但与去年同期相比，还是略增长的。“受政策影响，1.6L及1.6L以下排量的轿车，目前确实刺激了老百姓的购车需求。”

　　预测：“我觉得市场上既然有这样的需求，下一步厂家肯定要适应这个需求的变化。”国家信息中心经济开发部主任徐长明表示，下一步我觉得厂家会加强1.6L的产品，比如说把1.8L的配置加到1.6L发动机上去，然后再做一个中间产品，价格比1.8L便宜，但比1.6L贵。

　　分析：应该认真分析一下汽车销售结构产生的重大变化。苏晖认为，尽管1月份全国和京城的汽车销售均达到一个好的水平，但1.6L轿车占销售量的60%，“我觉得并不是乐观的。”虽然从总量上对拉动经济有积极作用，但是1.6L以上的销售下滑对今后汽车产业发展带来很大的影响。“我们不能指望全国都消费1.6L的车，这对经济和行业的发展都不利。”

　　1.8L：狭路求生

　　现状：“在购置税调整后，我们调整了进车比例，降低了1.8L的比例。”一位4S店销售人员告诉记者。事实上，在A级车的高端车型市场，各品牌大多以1.8L排量车型为主打，新购置税实施后，“高不成，低不就”的1.8L处境尴尬，并开始找寻自己的杀手锏。记者在采访中发现，1.8L开始通过放下架子、增加优惠，来吸引消费者。目前，一些4S店开始启动“买车送购置税”的促销活动，购买1.8L和2.0L的车型，由车商交5%的购置税，也等于享受到了小排量车购置税减半的优惠。而宝马也于上周推出贴补置税等多种优惠购车方案，成为首个主动宣布贴补购置税的厂商。

　　预测：虽然暂时1.8L人气受阻，但一些厂商却坚持认为，1.8L轿车依然有其固定的客户群。昨天，记者在新浪网一项调查中看到，一项“哪些因素会使您依然选择1.8L轿车？”的选择题中，有55.3%的消费者选择“车型技术含量”，选择“车型动力”的占51.5%，40.5%的消费者选择了“车型配置”，还有38.6%的消费者选择“品牌价值”。有业内人士表示，1.8L和2.0L轿车目前是国际上公认的黄金排量之一，商务人士和白领家庭是主要消费群体。汽车振兴规划惠及了整个车市，1.8L也不例外。

　　分析：苏晖认为，1.6L以上排量很不景气，而中高端车又是厂家经济效益的支柱，肯定会造成影响。此外，还应注意的是，近期车市交易量迅速上升，但是交易额迅速下降。减征购置税的政策，随着时间的推移，消费者的积极性和热情会逐步降温、平稳。

　　3月：关键之月

　　现状：“我们都很关注3月份的销量，这将是全年销售的风向标。”汇京集团市场部经理李小军的看法在业界较为普遍。新华信国际信息咨询(北京)有限公司副总经理郎学红认为，2月份是历年的销售淡季，从数字上来看，出现正增长的可能性是比较大的。

　　预测：郎学红认为，3、4月份的销售情况，应该是非常严峻的。“汽车下乡”即将在3月1日正式开始实施，对于3月、4月份的市场，应该是非常关键的。

　　分析：此外，1月份的成绩单之所以看好，主要是表现在乘用车方面，而商用车目前没有明显的政策细则出台。中国汽车工业协会助理秘书长朱一平认为，从商用车情况来看，总体销售下降了36%，商用车市场还是期待国家政策利好的出现，更期待宏观形势的好转。(张煦）