近日，韩国起亚汽车在首尔车展上以跨界车的名义展示了2010款索兰托，以取代2002年上市的现款索兰托SUV。

　　托首席设计师Pete Schreyer的福，新款索兰托拥有更为低平的车身，却依然可以提供7个座位，起亚标志性的中网镀铬装饰显然来自Koup感念车。

　　新索兰托可以搭载一系列发动机，鉴于起亚在美国的销售形势一片大好，其中至少有一款将提供美国市场。

　　2.7升发动机改用LPG液化石油气作为燃料，功率165马力，扭矩只有157牛米；高效的2.2升柴油机为全新研发，功率达到197马力，扭矩高达435牛米；最熟悉的2.4升汽油机功率为175马力，扭矩225牛米。另一台功率更大的V6发动机稍后只提供美国，目前起亚还没有公布相关参数。

　　所有这些发动机都可以提供手动和自动变速箱，而且分别都有5速和6速两种不同的设置，更具市场的要求视情况而定，而同时提供前驱和四驱版本。

　　尽管起亚索兰托定位于城市SUV，但全新索兰托却提供了陡坡缓降功能(DBC)，而且还配备起亚的防翻滚系统(HAC：Hill-start Assist Control)，起亚官方也对新索兰托的越野性能做了重点推介，让人刮目相看。

　　起亚寄予新索兰托极大的期望，2010年的销售目标是14万台(现款索兰托7年间全球累计销售了90万辆)。而中国做为目前为数不多的“增长型”汽车市场，必然是起亚争取销量的宝地，相信不久就会引入国内。

　　鉴于目前国内的索兰托汽、柴油发动机的排量都比新款要大(汽油3.8升，柴油2.5升)，而且最高指导价仍在30万以下，新索兰托的国内售价更让人期待。