最近关于国产POLO经换代的消息不断传出，作为大众的当家小型车，POLO车型的更新自然收到了广泛的关注。今天我们就来对新车的变化之处做一番了解，然后再来对全新一代的国产POLO进行展望。

　　● 全新平台

　　尽管外观的变化更为明显，但我还是愿意先从“内涵”说起。刚刚于日内瓦车展上发布的全新一代POLO是大众该系列车型的第五代产品。虽然新车并非PQ25平台的上的首款产品(西亚特Ibiza和斯柯达Fabia都出自该平台)，但新POLO还是受益于新平台带来变化。

　　首先是新POLO的轴距增加了2490mm，比现款POLO延长了30mm。千万不要小看这区区的30mm，想想五代高尔夫到六代高尔夫的进化，同样是轴距未有大幅增加，但通过对空间的合理布局，将后排的容积提升。而后排的空间正是目前现款国产POLO让大家感到比较遗憾的地方，这无疑将将提升新POLO的实用性。

　　其次是新车的地盘结构，新POLO依旧采用了前麦佛逊/后扭转梁的悬挂设计，但增加了稳定杆。同时，新车采用了新的减震套件，减轻了车身的重量，详细也会提升乘坐的舒适性。

　　另一方面，新POLO的前轮距略微增加，前轮的位置也向前移动了5mm，缩短了前悬，这对于车辆行驶稳定性的提升也是有帮助的。最后，新POLO采用了四轮盘刹，并将前轮刹车盘的直径从8.5英寸提升到了10英寸，刹车的提升应该是可以预期的。但国产后能不能沿用四轮盘刹的设计，我们保持关注。